Bergeöse, drehbar, für Land Rover Defender
Drehbare Edelstahl-Bergeöse mit Edelstahlschäkel für höchste Ansprüche Konzipiert für die OEM-Frontstoßstange am Land Rover Defender 90/110/130. Diese Bergeöse ist ein unverzichtbares Zubehör für ernsthafte Offroad-Enthusiasten und professionelle Anwender, die auf höchste Zuverlässigkeit und Sicherheit bei Bergungsaktionen angewiesen sind. Entwickelt für den anspruchsvollen Einsatz, bietet diese drehbare Bergeöse eine überlegene Performance und Langlebigkeit. Robuste Konstruktion für maximale Sicherheit Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, zeichnet sich die Bergeöse durch ihre extreme Robustheit aus. Der Montageadapter, der Schäkel, selbst der Sicherungsring sind aus Edelstahl gefertigt. Rost gehört hier somit der Vergangenheit an. Die Grundkonstruktion wird solide verschraubt und ist für hohe Belastungen ausgelegt. Diese massive Konstruktion gewährleistet, dass die Öse auch unter widrigsten Bedingungen und bei hohen Zugkräften standhält. Die sorgfältige Verarbeitung und Materialauswahl garantieren eine lange Lebensdauer, selbst bei regelmäßigem und intensivem Gebrauch im Gelände. Optimale Flexibilität dank 360° drehbarer Funktion Ein besonderes Merkmal dieser Bergeöse ist ihr um 360° drehbarer Schäkelbolzen aus Edelstahl. Diese Eigenschaft ermöglicht ein flexibles Anbringen von Bergeschäkeln oder Seilen aus verschiedenen Winkeln, ohne dass es zu einer ungünstigen Querbelastung der Öse oder der Fahrzeugstruktur kommt. Dies ist besonders in unwegsamem Gelände von Vorteil, wo das zu bergende Fahrzeug oft nicht ideal positioniert ist. Die drehbare Funktion minimiert das Risiko von Materialermüdung und erhöht die Sicherheit während des Bergeprozesses, indem sie eine optimale Kraftübertragung sicherstellt. Durchdachtes Design - zusätzliches Feature Diese drehbare Bergeöse ist nicht nur funktional, sondern auch durchdacht gestaltet. Die Kanten der Bergeöse sind abgerundet, was einen optimierten Fußgängerschutz gewährleistet und das Verletzungsrisiko minimiert. Verlassen Sie sich auf die drehbare Bergeöse von Nakatanenga – Ihr starker Partner, wenn es darauf ankommt. /merkblatt-edelstahl-und-rost.pdf
inkl. MwSt.;
Bergeösen für Land Rover Defender, Frontstoßstange
Stabile Bergeösen (Paar) für alle Land Rover Defender 90/110/130 für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage. Wird an der Frontstoßstange montiert. Sie ist wahlweise verfügbar mit rot pulverbeschichteter Oberfläche oder galvanisch schwarz verzinkter und passivierter Oberfläche. Montageinfo: Zur Montage bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ist es notwendig, die Verkleidung des Kühlers zu demontieren, die Ösen anzubringen und dann die Verkleidung wieder zu montieren. Das gesamte, benötigte Befestigungsmaterial wird mitgeliefert. Materialinfo: Unter Passivierung versteht man die spontane Entstehung (Aluminium, Nickel, Titan...) oder gezielte Erzeugung einer Schutzschicht auf einem metallischen Werkstoff, welche die Korrosion des Grundwerkstoffes verhindert oder sehr stark verlangsamt. Bruchlast: 15 Tonnen Abmessungen: Länge: 100 mmBreite: 80 mmHöhe: 48 mmLochdurchmesser: 22 mm Bitte wählen Sie die gewünschte Oberfläche aus.
inkl. MwSt.;
Bergeösen rot für New Defender Heck - 1 Paar
Abschlepp- und Bergeösen für den New Defender – Robust. Auffällig. Unverzichtbar. Du willst Deinen New Defender nicht nur stylisch, sondern auch absolut geländetauglich ausstatten? Dann sind unsere roten Abschlepp- und Bergeösen genau das Richtige für Dich! Dieses Set aus 1 Paar Ösen für das Heck Deines New Defenders kombiniert hohe Funktionalität mit einem markanten Design – perfekt für alle, die sich auf jedes Abenteuer vorbereiten wollen. Warum Abschlepp- und Bergeösen für den New Defender? Ob im Gelände, auf unbefestigten Straßen oder im urbanen Umfeld – manchmal braucht man einfach eine zuverlässige Möglichkeit, um sein Fahrzeug zu sichern oder zu bergen. Unsere Abschlepp- und Bergeösen bieten Dir die nötige Sicherheit und Robustheit, um in jeder Situation gewappnet zu sein. Und das alles in einem auffälligen Rot, das nicht nur praktisch, sondern auch ein echter Hingucker ist. Vorteile auf einen Blick: Hochwertige Materialien: Die Ösen sind aus robustem Stahlguss gefertigt und bieten maximale Belastbarkeit. Auffälliges Design: Das knallige Rot sorgt nicht nur für eine bessere Sichtbarkeit, sondern verleiht deinem Defender auch einen markanten Look. Einfache Montage: Die Ösen wurden speziell für den New Defender entwickelt und lassen sich ohne Modifikationen des Fahrzeugs installieren. Vielseitig einsetzbar: Perfekt zum Abschleppen, Bergen oder Sichern Deines Fahrzeugs in jeder Situation - eine allzeit bereite Aufnahmen für Abschleppseile und Bergegurte. Für wen sind die Abschlepp- und Bergeösen geeignet? Geländefahrer: Für alle New-Defender-Fahrer, die abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und sich auf jede Situation vorbereiten wollen. Abenteurer: Perfekt für Outdoor-Enthusiasten, die ihren New Defender auch im schwierigsten Gelände sicher bergen können möchten. Design-Liebhaber: Wer seinem New Defender einen sportlichen und funktionalen Look verleihen möchte, liegt mit diesen Ösen genau richtig. Technische Details: Material: Stahlguss mit lackierter Oberfläche Farbe: Rot (auffällig und langlebig) Montage: Einfache Installation am Heck des New Defender Lieferumfang: 1 Paar Abschlepp- und Bergeösen (für die Heckmontage) Unsere roten Abschlepp- und Bergeösen sind mehr als nur ein praktisches Accessoire – sie sind ein Statement für alle, die ihren New Defender auf jede Herausforderung vorbereiten wollen. Mit ihrer robusten Bauweise, dem markanten Design und der einfachen Montage sind sie ein unverzichtbares Upgrade für jeden Defender-Besitzer.
inkl. MwSt.;
BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 235/85R16 119Q auf Stahlfelge Wolf ORIGINAL Land Rover
Sicher durch Matsch, Sand & Felsen – BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 235/85R16 119QDer Geländereifen BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 soll vor allem im Gelände eingesetzt werden, er eignet sich weniger für die Fahrt auf der befestigten Straße. Die Reifen dieser Art zeichnen sich durch eine spezielle Lauffläche aus, die für die Sicherheit bei Geländefahrt verantwortlich ist, sowie durch eine verstärkte Konstruktion. Die MT-Reifen sind der beste Ausweg für Fahrer, die Reifen für Matsch und Wasser bei Offroadfahrten brauchen und auch vor steinigen Böschungen keine Angst haben. Die sehr tiefen Rillen der Lauffläche und die massiven Blöcke machen die Fahrt auf diesen Reifen sicher. Durch die breiten Spalten bereinigt sich der Reifen schnell von selbst, womit die Fahrt etwa auf Sand erleichtert wird. Dieses typische Geländemodell ist auch verstärkt, sodass die Fahrer keine Angst davor haben müssen, dass der Reifen bei der Fahrt im schwierigen Gelände zerstört wird. Verfügbar in:255/85 R16 klicken Sie hier.235/85 R16Wolf Stahlfelgen- Original von Land Rover! Entspricht der Teilenummer ANR4583 PMGEN- Format 6,5 x 16, Einpresstiefe 20,6 für die Montage schlauchloser ReifenDurch die Einpresstiefe können Sie Reifen in der Größe 255/85R16 mit zusätzlichen Spurverbreiterungen fahren, dies ist auch durch das Gutachten der H&R Spurverbreiterungen abgedeckt. Spurverbreiterungen sind jedoch nicht zwingend notwendig. Als Felgen kommen LR WOLF Felgen (schwarz) 6,5 x 16, Einpresstiefe 20,6, die der Teilenummer ANR4583 PMGEN entsprechen, zum Einsatz. Dabei handelt es sich um die ORIGINAL-Felgen von Land Rover (kein Nachbau!).Hinweis: Wir empfehlen grundsätzlich die pulverbeschichteten Felgen, da die Felgen mit einer Grundierung alleine aufgrund der offenenen Poren noch korrosionsanfällig sind. Bei Korrosion der grundierten Felgen gilt deshalb kein Rückgaberecht.RDKS Sensor Alcar Plug&Drive 3.2Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) bzw. Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS) sind in Kraftfahrzeugen eingebaute Systeme zur stetigen Überwachung des Reifendrucks. Dabei wird unterschieden zwischen direkten (messen den Reifendruck mit Sensor im Rad) und indirekten (messen über die ABS-Sensoren des Fahrzeuges) Systemen. Tritt ein Druckverlust an einem oder mehreren Reifen auf, wird der Fahrer darüber direkt am Display im Fahrzeuginneren informiert.RDKS erfüllen vier Funktionen:- Sie erhöhen die Fahrsicherheit durch bessere Griffigkeit, stabileres Lenkverhalten und kürzere Bremswege- Sie vermeiden erhöhten Spritverbrauch durch falschen Reifendruck- Sie verhindern erhöhten Reifenverschleiß, der durch zu geringen Reifendruck verursacht wird- Sie reduzieren durch niedrigeren Spritverbrauch und längerer Reifenlebensdauer den CO² Ausstoß
inkl. MwSt.;
BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 255/85R16 119Q auf Stahlfelge Wolf ORIGINAL Land Rover
Dein Reifen fürs Extreme: BFGoodrich KM3 Offroad BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 255/85R16 119Q Der Geländereifen BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 soll vor allem im Gelände eingesetzt werden, er eignet sich weniger für die Fahrt auf der befestigten Straße. Die Reifen dieser Art zeichnen sich durch eine spezielle Lauffläche aus, die für die Sicherheit bei Geländefahrt verantwortlich ist, sowie durch eine verstärkte Konstruktion. Die MT-Reifen sind der beste Ausweg für Fahrer, die Reifen für Matsch und Wasser bei Offroadfahrten brauchen und auch vor steinigen Böschungen keine Angst haben. Die sehr tiefen Rillen der Lauffläche und die massiven Blöcke machen die Fahrt auf diesen Reifen sicher. Durch die breiten Spalten bereinigt sich der Reifen schnell von selbst, womit die Fahrt etwa auf Sand erleichtert wird. Dieses typische Geländemodell ist auch verstärkt, sodass die Fahrer keine Angst davor haben müssen, dass der Reifen bei der Fahrt im schwierigen Gelände zerstört wird.Verfügbar in:255/85 R16235/85 R16 hier klickenWolf Stahlfelgen- Original von Land Rover! Entspricht der Teilenummer ANR4583 PMGEN- Format 6,5x16" Einpresstiefe 20,6. Durch die Einpresstiefe können Sie Reifen in der Größe 255/85R16 mit zusätzlichen Spurverbreiterungen fahren, dies ist auch durch das Gutachten der H&R Spurverbreiterungen abgedeckt. Spurverbreiterungen sind jedoch nicht zwingend notwendig. Als Felgen kommen LR WOLF Felgen (schwarz) 6,5x16 Zoll, Einpresstiefe 20,6, die der Teilenummer ANR4583 PMGEN entsprechen, zum Einsatz. Dabei handelt es sich um die ORIGINAL-Felgen von Land Rover (kein Nachbau!). Hinweis: Wir empfehlen grundsätzlich die pulverbeschichteten Felgen, da die Felgen mit einer Grundierung alleine aufgrund der offenenen Poren noch korrosionsanfällig sind. Bei Korrosion der grundierten Felgen gilt deshalb kein Rückgaberecht.RDKS Sensor Alcar Plug&Drive 3.2Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) bzw. Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS) sind in Kraftfahrzeugen eingebaute Systeme zur stetigen Überwachung des Reifendrucks. Dabei wird unterschieden zwischen direkten (messen den Reifendruck mit Sensor im Rad) und indirekten (messen über die ABS-Sensoren des Fahrzeuges) Systemen. Tritt ein Druckverlust an einem oder mehreren Reifen auf, wird der Fahrer darüber direkt am Display im Fahrzeuginneren informiert.RDKS erfüllen vier Funktionen: Sie erhöhen die Fahrsicherheit durch bessere Griffigkeit, stabileres Lenkverhalten und kürzere Bremswege Sie vermeiden erhöhten Spritverbrauch durch falschen Reifendruck Sie verhindern erhöhten Reifenverschleiß, der durch zu geringen Reifendruck verursacht wird Sie reduzieren durch niedrigeren Spritverbrauch und längerer Reifenlebensdauer den CO² Ausstoß Sollten die Räder später noch einmal gewuchtet werden, empfehlen wir die Felgen für den Land Rover Defender bolzen- bzw. lochkreiszentriert zu wuchten
inkl. MwSt.;
Boost Style Felge silber 7x16" ET33 für Land Rover Defender, Discovery 1 und Range Rover Classic
Leichtmetallfelge 7x16" für Land Rover Defender, Discovery 1 und Range Rover Classic Technische Daten: Felgengröße: 7x16"ET: 33 mmFarbe: silber Passende Nabendeckel finden Sie hier. Wir empfehlen die Felgen für den Land Rover Defender bolzen- bzw. lochkreiszentriert zu wuchten.
inkl. MwSt.;
Borbet CW Design Leichtmetallfelge 8x16" ET5 für Defender
Robustheit trifft Stil für ihren Offroad-Abenteuer Sie suchen nach einer Felge, die nicht nur optisch was hermacht, sondern auch den harten Bedingungen im Gelände standhält? Dann ist die Borbet CW Design Leichtmetallfelge in 8x16 Zoll genau die richtige Wahl für sie und ihren Geländewagen. Stark und zuverlässig im Gelände Diese Felge wurde für echte Herausforderungen entwickelt. Mit einer beeindruckenden Traglast von 925 kg pro Felge ist sie perfekt für ihren Discovery oder Defender (90/110/130, mit Ablastung auf 1.850 kg an der Hinterachse). Egal ob steinige Pfade, schlammige Pisten oder anspruchsvolle Steigungen – auf die Borbet CW kannst Du Dich verlassen. Design, das überzeugt Neben ihrer Robustheit besticht die Borbet CW durch ihr klassisches und zugleich markantes Design. Sie haben die Wahl zwischen einer edlen schwarzen Pulverbeschichtung (RAL9005) oder einer eleganten silbernen Lackierung. So verleihen sie ihren Fahrzeug eine individuelle Note, die sich sehen lassen kann. Technische Details, die für sich sprechen: Hersteller: Borbet Marke: CW Design Größe/Einpresstiefe: 8x16" ET 5 Farben: Schwarz pulverbeschichtet oder Silber lackiert Eignung: Discovery, Defender 90, 110 und 130 (abgelastet auf 1.850 kg an der Hinterachse) Traglast: 925 kg Gutachten: Liegt für diverse Reifengrößen bei (z.B. 245/70, 255/85, 265/75, 285/75). Hinweis: Für manche Reifengrößen ist im Gutachten eine Fahrwerkshöherlegung der Firma Taubenreuther verlangt. Ist diese nicht verbaut, können diese Reifengrößen trotzdem eingetragen werden, wenn der Prüfer per Einzelabnahme die Freigängigkeit der Reifen bestätigt. Die Kosten hierfür liegen erfahrungsgemäß bei ca. 70,- Euro - können jedoch lokal abweichen. Download: Gutachten Alles dabei für den schnellen Start Im Lieferumfang ist die Felge selbst sowie die passenden Radmuttern enthalten. So können sie direkt mit der Montage starten und ihr Fahrzeug für das nächste Abenteuer vorbereiten.
inkl. MwSt.;
Borbet LD Leichtmetallfelge für Land Rover Defender, 8x16" ET5
Borbet LD Leichtmetallfelge für ihren Land Rover Defender (8x16"): Stil trifft Robustheit auf jedem Terrain Ihr Land Rover Defender ist mehr als nur ein Fahrzeug – er ist ein Statement, ein treuer Begleiter für Abenteuer und ein Arbeitstier. Um seine legendären Fähigkeiten optimal zu unterstützen und ihm gleichzeitig einen individuellen, starken Look zu verleihen, ist die Wahl der richtigen Felgen entscheidend. Die Borbet LD Leichtmetallfelge im Format 8x16 Zoll, der Nachfolger der beliebten CW 8x16", erhältlich bei uns im Nakatanenga Offroad-Shop, ist hierfür eine exzellente Wahl. Warum Borbet LD für ihren Defender? Borbet steht seit Jahrzehnten für erstklassige Qualität und innovatives Design im Felgenmarkt. Die LD-Felge wurde speziell mit Blick auf die Anforderungen robuster Geländewagen wie dem Land Rover Defender entwickelt. Sie vereint attraktive Optik mit der notwendigen Stabilität und Tragfähigkeit für den anspruchsvollen Einsatz – auf der Straße und im Gelände. Die Vorteile der Borbet LD 8x16" Leichtmetallfelge: Verbesserte Optik: Verleihen Sie ihren Defender einen markanteren und moderneren Auftritt. Das klassisch-robuste Design der Borbet LD passt perfekt zum charakterstarken Erscheinungsbild des Defenders und unterstreicht seine Offroad-DNA. Gewichtsreduktion: Im Vergleich zu schweren Stahlfelgen können Leichtmetallfelgen das Gesamtgewicht ihres Fahrzeugs und insbesondere die ungefederten Massen reduzieren. Das kann sich positiv auf das Fahrverhalten, die Agilität und potenziell auch auf den Kraftstoffverbrauch auswirken. Optimale Dimension für Offroad-Reifen: Das Format 8x16 Zoll bietet eine hervorragende Basis für viele gängige und leistungsfähige Offroad-Reifengrößen. Die 8 Zoll Breite ermöglicht oft die Montage etwas breiterer Reifen, was zu einer größeren Aufstandsfläche und somit zu verbesserter Traktion im Gelände führen kann. Der 16-Zoll-Durchmesser erlaubt gleichzeitig noch eine ordentliche Reifenflankenhöhe, die für Komfort und Geländegängigkeit wichtig ist. Robuste Konstruktion: Auch wenn es eine Leichtmetallfelge ist, wurde die Borbet LD für die Belastungen im Offroad-Betrieb ausgelegt. Sie bietet eine hohe Tragfähigkeit und ist widerstandsfähig genug, um den Herausforderungen abseits befestigter Wege gewachsen zu sein. TÜV-geprüfte Qualität: Borbet Felgen, und somit auch die LD, unterliegen strengen Qualitätskontrollen und verfügen in der Regel über die notwendigen TÜV-Gutachten für eine problemlose Eintragung. Das gibt ihnen Sicherheit und gewährleistet die legale Nutzung auf öffentlichen Straßen. Korrosionsbeständigkeit: Hochwertige Oberflächenbeschichtungen schützen die Felge vor Witterungseinflüssen, Salz und Schmutz, was ihre Langlebigkeit erhöht. Hinweise: Abgebildete Reifen dienen nur der Verdeutlichung und sind nicht Teil des Lieferumfangs. Die passenden Radmuttern sind im Lieferumfang enthalten. Technische Aspekte der Borbet LD 8x16": Größe: 8Jx16" Lochkreis: Passend für Land Rover Defender (5x165.1 mm) Einpresstiefe (ET): ET5; optimiert für den Defender, um eine ideale Spurbreite und Freigängigkeit zu gewährleisten. Traglast: Ausgelegt für die Achslasten des Land Rover Defenders. Dein Upgrade für Performance und Look bei Nakatanenga Bei Nakatanenga wählen wir unser Sortiment sorgfältig aus, um ihnen nur Produkte anzubieten, die unseren hohen Ansprüchen an Qualität und Praxistauglichkeit genügen. Die Borbet LD Felge ist eine solche Komponente, die ihren Land Rover Defender nicht nur optisch aufwertet, sondern auch seine Leistungsfähigkeit unterstützen kann. Kombiniere die Borbet LD Felgen mit den passenden Reifen aus unserem Sortiment, um das Setup Ihres Defenders perfekt auf Ihre Bedürfnisse abzustimmen – sei es für tägliche Fahrten, anspruchsvolle Offroad-Touren oder Expeditionen. Verpasse sie ihren Land Rover Defender den Look und die Performance, die er verdient. Entdecken sie jetzt die Borbet LD Leichtmetallfelge in 8x16 Zoll im Nakatanenga Offroad-Shop!
inkl. MwSt.;
Bremsbeläge hinten, Carbon/Kevlar - DISCOVERY II
Bremsbeläge hinten, Carbon/Kevlar - DISCOVERY II Du liebst deinen Discovery II und scheust dich nicht vor anspruchsvollem Gelände oder fordernden Touren? Dann weißt Du, wie entscheidend eine zuverlässige Bremsanlage ist, gerade wenn es mal brenzlig wird. Mit unseren Carbon/Kevlar Bremsbelägen für die Hinterachse Deines Discovery II bringst du Deine Bremsperformance auf ein neues Level! Warum Carbon/Kevlar für Deinen Discovery II? Diese Hochleistungs-Bremsbeläge sind speziell für die Anforderungen im Offroad-Einsatz und bei hoher Belastung entwickelt worden. Die einzigartige Materialmischung aus Carbon und Kevlar-Fasern bietet dir entscheidende Vorteile gegenüber Standardbelägen: Überlegene Bremskraft: Erlebe ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten und eine konstant hohe Bremsleistung, auch bei Nässe, Schlamm oder hohen Temperaturen. Diese Beläge packen kräftig zu, wenn du es brauchst. Hervorragende Hitzebeständigkeit: Gerade bei langen Bergabfahrten oder beim Ziehen schwerer Anhänger können Bremsen schnell überhitzen. Die Carbon/Kevlar-Mischung widersteht hohen Temperaturen deutlich besser und reduziert das gefürchtete Bremsfading. Längere Lebensdauer: Dank der extrem widerstandsfähigen Kevlar-Fasern weisen diese Bremsbeläge einen geringeren Verschleiß auf und halten oft deutlich länger als herkömmliche Beläge. Das spart Dir langfristig Geld und Werkstattbesuche. Bremsscheibenschonend: Trotz ihrer beeindruckenden Performance sind diese Beläge so konzipiert, dass sie Deine Bremsscheiben schonen und deren Lebensdauer optimieren. Weniger Bremsstaub: Genieße saubere Felgen länger – ein angenehmer Nebeneffekt der speziellen Materialzusammensetzung. Dein Plus an Sicherheit und Performance Egal ob Du Dich durch tiefen Schlamm kämpfst, steile Gebirgspässe bezwingst oder mit schwerem Anhänger unterwegs bist – diese Bremsbeläge für die Hinterachse deines Discovery II geben dir das Vertrauen und die Sicherheit, die Du für deine Abenteuer brauchst. Sie sind die perfekte Wahl für Fahrer, die keine Kompromisse bei der Qualität und Leistungsfähigkeit ihrer Ausrüstung eingehen wollen. Montagehinweis: Denk daran, dass Bremsbeläge immer achsweise getauscht werden sollten. Für eine optimale Bremsbalance empfehlen wir, auch die vorderen Bremsbeläge auf ein vergleichbares Qualitätsniveau zu bringen. Die Bremsbeläge haben zudem eine E-Zulassung und sind somit für den Straßenverkehr zugelassen. Gönn Deinem Landy dieses Upgrade und spüre den Unterschied bei jeder Bremsung! Sicherheit und Performance, auf die Du Dich verlassen kannst.
inkl. MwSt.;
Cargo Netz Expedition für Land Rover Defender 90, 110
Cargo-Netz "Expedition" für Land Rover Defender 90 & 110 – Sichere Deine Ladung im Gelände! Ideal für den Defender, aber auch passend für viele andere Fahrzeuge! Du bist mit Deinem Land Rover Defender 90 oder 110 oft im Gelände unterwegs und brauchst eine zuverlässige Lösung, um Deine Ausrüstung sicher zu verstauen? Dann ist unser Cargo-Netz "Expedition" genau das, was Du suchst! Maximale Sicherheit für Deine Ausrüstung: Schluss mit herumfliegender Ladung auf holprigen Pisten! Dieses robuste Gepäcknetz ist speziell für den Laderaum Deines Defenders entwickelt worden. Egal ob Werkzeugkisten, Campingausrüstung oder Einkaufstaschen – mit dem Expedition-Netz bleibt alles an seinem Platz. So sorgst Du nicht nur für Ordnung, sondern auch für mehr Sicherheit während Deiner Offroad-Abenteuer. Robust und langlebig – Bereit für jedes Abenteuer: Das "Expedition" Cargo-Netz ist aus hochwertigem, strapazierfähigem Material gefertigt, das auch den härtesten Bedingungen standhält. Es ist reißfest und so konzipiert, dass es Deine Ladung auch bei starken Bremsmanövern oder in extremen Schräglagen sicher fixiert. Die verfügbaren Farben passen zudem perfekt zum robusten Look Deines Defenders. Einfache Handhabung und flexible Anwendung: Die Montage und Nutzung des Netzes ist kinderleicht. Dank der passgenauen Konzeption für den Defender 90 und 110 lässt es sich schnell und unkompliziert an den mitgelieferten Gurtkrampen anbringen. Du kannst es flexibel einsetzen, um unterschiedliche Gegenstände optimal zu sichern und den Stauraum Deines Land Rovers optimal auszunutzen. Deine Vorteile auf einen Blick: Perfekte Passform: Speziell für Land Rover Defender 90 und 110. Robuste Qualität: Hochwertiges, reißfestes Material für lange Haltbarkeit. Vielseitig, handgefertigt, Heavy Duty - bewährte Air Cargo-Technologie für den Defender! Sichere Ladungssicherung: Hält Deine Ausrüstung zuverlässig an Ort und Stelle. Vielseitig einsetzbar: Ideal für Offroad-Trips, Expeditionen oder den Alltag. Als Gepäcknetz oben im Hardtop, als Trennnetz hinter den Vordersitzen oder als Sicherungsnetz für die Ladung. Einfache Montage: Schnell und unkompliziert zu befestigen. Stilvolles Design: In klassischem Schwarz oder Grau, passend zum Defender. Abmessungen: ca. 118x80 cm MADE IN EU Lieferumfang: 1x Cargo-Netz 14x Gurtkrampen 28x Befestigungsnieten Info: Es handelt sich um spezielle Nieten. Diese pilzen besonders weit auf und sind dadurch besonders gut haltbar in Kunststoffverkleidungen. Unser Mesh Cargo Netz für den Land Rover Defender findest Du hier. Mach Deinen Land Rover Defender bereit für die nächste Expedition! Mit dem Cargo-Netz "Expedition" von Nakatanenga hast Du die perfekte Lösung für eine sichere und geordnete Ladungssicherung. Sorge für mehr Sicherheit und Ordnung im Innenraum – bestelle jetzt Dein Gepäcknetz!
inkl. MwSt.;
Cargo Netz inkl. Befestigungsmaterial, Suzuki Jimny II Typ GJ/HJ
Cargo Netz für den Suzuki Jimny II Je kleiner das Auto, desto wichtiger die optimale Innenraumnutzung, wenn man denn Großes vorhat. Mit unserem Cargo Netz für den Suzuki Jimny II (ab MY 2018), lässt sich eine ganze Menge Stauraum an einem Ort generieren, der normalerweise ungenutzt bleibt: Unter dem Dachhimmel im Laderaum.Um das 93 x 60 cm große Netz aufspannen zu können, müssen lediglich zwei (wahlweise schwarz, grau oder coyote gepulverte) Aluminium-Profile am Himmel befestigt werden. Das Cargo-Mesh wird dann an diesen Profilen bzw. den Handgriffen mit 12 verstellbaren Gurten festgezurrt. Sollten Sie keine Handgriffe am Dachhimmel haben, werden zur Befestigung des Netztes 2 Ringmuttern mitegeliefert.Zum leichteren Befüllen des Netzes sind an der Vorderseite zwei Steckschließen angebracht. Damit finden leichtere oder flache Ausrüstungsgegenstände, Textilien und Ähnliches einen perfekten Platz, auch im vollgepackten Jimny. Zusätzlich kann unten am Mesh auch noch eine Gummischnur zickzack-förmig eingezogen werden. Hier lassen sich dann noch zusätzliche Utensilien unterbringen, die man schnell greifbar haben möchte: leichte Decken, Handtücher, Bade- oder Sportsachen uvm.Das Cargo-Netz gibt es in den Farben Schwarz, Grau und Coyote. Bitte geben Sie bei Bestellung unbedingt an, in welches Modell (GJ oder HJ) Sie das Cargo Netz einbauen möchten, ebenso geben Sie bitte an, ob Sie bei Modell GJ eine Innenraumleuchte (Comfort Plus Austattung) haben. Bilder können ggf. abweichen.
inkl. MwSt.;
Cargo Netz Mesh für Land Rover Defender bis MY 2016
Cargo-Netz für den klassischen Defender Die am wenigsten genutzte Fläche im Innenraum eines Autos ist der Dachhimmel. Dabei lassen sich hier vor allem leichte und flache Sachen wunderbar wegpacken – wenn man denn eines unserer genial praktischen Cargo-Netze installiert hat. Das 102 x 76 cm große Netz für den alten Defender (bis BJ 2016) kann je nach Fahrzeuggröße oder Konfiguration variabel aufgespannt werden. Das heißt beim 110er zum Beispiel ganz hinten über dem Laderaum bzw. der dritten Sitzreihe oder eben auch mittig. Da das Netz grundsätzlich von vorne und von hinten zugängig ist, hat man dann nämlich bei Hardtops, Camper-Umbauten und anderen Zweisitzern sogar vom Fahrer- bzw. Beifahrerplatz schnellen Zugriff auf diese praktische Stauraumerweiterung. Das Einspannen des flexiblen Cargo-Mesh im Dachhimmel ist mit 14 Gurten und Gurtkrampen denkbar einfach. Die mitgelieferten Spreiznieten ermöglichen darüber hinaus die angesprochene individuelle Positionierung der Halterung. Unter dem Netz kann übrigens noch zickzack-förmig ein 10,5 m langes Gummiband eingezogen werden. Das ergibt dann eine zusätzliche Pack-Ebene, in der leichte Gegenstände, Decken, Jacken und vieles mehr noch schneller griffbereit bleiben. Das Cargo-Netz für den klassischen Defender gibt es in den Farben Schwarz, Grau und Coyote. Lieferumfang: 1x Cargo-Netz14x Gurtkrampen28x Befestigungsnieten Info: Es handelt sich um spezielle Nieten. Diese pilzen besonders weit auf und sind dadurch besonders gut haltbar in Kunststoffverkleidungen. Unser Cargo Netz Expedition für den Land Rover Defender finden Sie hier.
inkl. MwSt.;
CargoBear - Querbügel - für Land Rover Defender
Hochwertige Nakatanenga Querbügel für Land Rover Defender Wer keinen ganzen Dachträger auf seinem Land Rover Defender benötigt, weil er z.B. nur ein Dachzelt auf zwei Querträgern montieren möchte, für den sind die Nakatanenga CargoBear Querbügel optimal geeignet! Sie sind baugleich mit den Querbügeln der CargoBear Dachträger und vereinen demnach alle deren Vorteile in sich: aus einer leichten und stabilen Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3) gefertigt hochwertig pulverbeschichtet (RAL 9005 - Tiefschwarz) Breite: 1.450 mm (davon 1.300 mm für die nutzbare Fläche) Länge: 120 mm komplett in Deutschland gefertigt Die Querbügel passen für den CargoBear 1.0 und auch den CargoBear 2.0 Weiterhin können zwei oder drei Bügel durch Nachkaufen der fehlenden Teile zum vollwertigen CargoBear Dachträger aufgerüstet werden - das ist eben der Vorteil des modularen Systemträgers! Selbstverständlich können auch zahlreiche Zubehörteile für den CargoBear Dachträger mit den Querbügeln genutzt werden. Bitte beachten Sie: Der CargoBear Dachträger/Querbügel kann nicht auf Defendern verbaut werden, die ein geripptes Dach (siehe Foto) besitzen. Eine ungefähre Angabe der Baureihe liegt zwischen 1983 und 1989. Bitte beachten Sie:Der CargoBear kann grundsätzlich bei einem Fahrzeug mit Hubdach/Campingdach montiert werden, es müssen jedoch ein paar Dinge beachtet werden.Bitte kontaktieren Sie uns hierzu. Montagehinweis: M10 Linsenkopf: 20 Nm bis 25 NmM6 Linsen-Zylinderkopf: 10 Nm bis 12 Nm Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 23 cm hoch. Am Dach trägt er ca. zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw.
inkl. MwSt.;
CargoBear - Querbügel - für Mercedes G
Nakatanenga CargoBear - Querbügel - für Mercedes G Wer keinen ganzen Dachträger auf seinem Mercedes G benötigt, weil er z.B. nur ein Dachzelt auf zwei Querträgern montieren möchte, für den sind die CargoBear Querbügel optimal geeignet! Sie sind baugleich mit den Querbügeln der CargoBear Mercedes G Dachträger und bringen demnach auch dessen Vorteile mit sich: aus einer leichten und stabilen Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3) gefertigt hochwertig pulverbeschichtet (RAL 9005 - Tiefschwarz) Breite: 1.505 mm (davon 1.350 mm für die nutzbare Fläche) Länge: 120 mm komplett in Deutschland gefertigt Da es sich bei unseren CargoBear Dachträgern um modulare Systemträger handelt, können Sie zwei oder drei Bügel durch Nachkaufen der fehlenden Teile zum vollwertigen Dachträger aufrüsten! Selbstverständlich können auch zahlreiche Zubehörteile für den CargoBear Dachträger mit den Querbügeln genutzt werden. Montagehinweis: M10 Linsenkopf: 20 Nm bis 25 NmM6 Linsen-Zylinderkopf: 10 Nm bis 12 Nm Einen passenden Windschott finden Sie hier. Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 20cm hoch. Am Dach trägt er ca zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. - geeignet für alle CargoBear 1 + 2 Dachträger!
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Querbügel - für Land Rover NEW DEFENDER
Nakatanenga Querbügel für Land Rover NEW DEFENDER Zum CargoBear gibt es eigentlich nur eine Alternative: Die CargoBear Querträger solo! Wer auf seinem New Defender keine komplette Cargo-Plattform benötigt, weil er vielleicht nur lange Arbeitsausrüstung oder Sportgeräte wie Surfboard, Ski oder Kajaks transportieren möchte, für den reichen in der Regel auch schon die Querbügel alleine. Das Gleiche gilt natürlich für Freunde des Dachzeltens. Beim neuen 110er Landy zum Beispiel benötigt man üblicherweise 3 Bügel über die ganze Dachlänge und schon hat man ein bäriges Rack, das deutlich solider ist als handelsübliche Dachträger. Die einzeln bzw. im 2er- oder 3er-Set erhältlichen Träger sind identisch mit den CargoBear-Varianten, das heißt die Breite beträgt 1.450 mm (davon 1.300 mm nutzbar) bei 120 mm Länge. Befestigt wird der Aluminium-Bügel mit seinen Edelstahl-Füssen ganz einfach durch mitgelieferte Nutsteine, die in die serienmäßige Dach-Rail eingeschoben werden. Wie auch bei der kompletten CargoBear-Plattform lassen sich die Bügel in zwei Aufbauhöhen von 80 bzw. 100 mm montieren. Die hohe Einstellung garantiert dabei die volle Funktionalität des Dachfensters. Der Querträger ist mit einer tiefschwarzen RAL 9005 Pulverbeschichtung versehen und verfügt über viele Aussparungen zum Verschrauben von Ösen, Halterungen, Stud Fittings usw. oder auch zum direkten Verzurren der Ladung per Spanngurt. In den Zurr- bzw. Montagepunkten der Querbügel lässt sich auch das gängige CargoBear-Zubehör befestigen. Ein späteres Upgrade auf die komplette CargoBear Plattform ist dank des modularen Systems überhaupt kein Problem.
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Querbügel - für Suzuki Jimny II, GJ / HJ
Nakatanenga CargoBear Dachträger Querbügel Pack dir einen Bären auf's Dach, den CargoBear! Oder in diesem Fall unser neues Bärchen, denn das modulare Roof Rack System, das den Dachgeschoßausbau bei Defender und G-Klasse revolutioniert hat, gibt es jetzt auch für den Jimny II GJ /HJ. Das kleine Arbeitstier von Suzuki ist Offroad ja ein ganz Großer, hat aber einen entscheidenden Nachteil: Der Jimny leidet – konzeptbedingt – auch in seiner Neuauflage unter massivem Platzmangel im Inneren. Farmer, Förster und andere Freunde des 4x4 stoßen beim Verstauen von Werkzeug- und Equipment schnell an die Grenzen des Mini-Defenders. Mit dem CargoBear für den zierlichen Japaner gibt es jetzt aber die perfekte Ausweichzone zum modularen Anpassen an die individuellen Bedürfnisse. Und das schöne am Bären ist wie immer, dass er mit seinen Aufgaben wachsen kann. Die Basis in unserem Modulkonzept sind die komplett in Deutschland gefertigten, schwarzen Querträger aus hochwertig pulverbeschichteter Alu-Magnesium-Legierung. Zwei oder drei der Bügel für sich alleine genommen, bilden schon einen stabilen und hochflexiblen Dachträger mit einer Vielzahl von Zurrpunkten und Erweiterungsmöglichkeiten. Lange Gegenstände wie Leitern, Ski, Kajaks und vieles andere lassen sich so auf dem Dach des Grashüpfers flexibel verzurren und sicher transportieren. Die Träger werden mit je zwei Spannbügeln und Befestigungsmaterial geliefert. Material: Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3), hochwertig pulverbeschichtetFarbe: Tiefschwarz RAL 9005Breite: 1.346 mm (davon 1.313 mm für die nutzbare Fläche) Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 15 cm hoch. Am Dach trägt er ca zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. Geeignet für CargoBear 2 Dachträger!
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Systemdachträger - für Ineos Grenadier
Nakatanenga CargoBear für Ineos Grenadier Die Markteinführung des Ineos Grenadier war mit Sicherheit der größte Event in der Offroad-Szene seit dem Start des neuen Defenders. Und da die beiden ja ganz offiziell um den Titel als bester Nachfolger des alten Landys konkurrieren, ist das eine ziemlich spannende Sache. Bei der Form des Daches jedenfalls ist der Neue von Ineos kaum vom alten Defender zu unterscheiden, inklusive Dachschräge in der Front, seitlichen Dachrinnen sowie der satten Dachlast von 150 kg dynamisch und 420 kg statisch. Beste Voraussetzungen also, um auch den Grenadier mit unserem Systemdachträger CargoBear auszustatten. Unser legendärer Lasten-Bär ist dabei ebenso ambitioniert und vielseitig wie der britische Newcomer mit der bayerisch-österreichischen Technik und dem Old School Look. In vier Varianten kann der CargoBear für den Grenadier (Station Wagon/Utility Wagon) bestellt werden – aber wie immer bei unseren Systemträgern sind nachträgliche Um- oder Zubauten natürlich jederzeit möglich, je nach konkreter Anforderung. In der einfachsten, offenen Version besteht der Dachträger aus drei Querbügeln, einem Windschott vorne und dem Abschlussträger hinten. Für geschlossene und damit voll begehbare Plattformen gibt es den Bären in weiteren drei Varianten: Als kurzen Dachträger mit drei Querbügeln und zwei geschlossenen Feldern, einem Windleitblech und dem Abschlussträger für die hinteren zwei Drittel der Dachfläche. Als lange Version mit vier Traversen und drei geschlossenen Feldern, einem Windleitblech und dem Abschlussträger über der kompletten Dachfläche. Sowie als spezielle Version für Grenadiere mit Safari-Fenstern im vorderen Kabinendach. Hier sind die hinteren beiden Felder komplett geschlossen, das vordere hat zwei Öffnungen, um die Safari-Fenster im Dach freizuhalten. Die Befestigung des ultraflachen Dachträgers erfolgt ähnlich wie beim alten Landy ganz einfach mit Spannbügeln an der Dachrinne. Für noch mehr Stabilität sorgt dabei eine speziell an den Grenadier angepasste Hybridlösung: Zusätzliche U-Profile und Auflagewinkel verbinden den CargoBear mit den Griffen der Dachfläche, um die, doch recht weiche, Dachrinne zu entlasten. Alle Aluminium- und Edelstahlkomponenten beim CargoBear sind wie immer schwarz pulverbeschichtet. Damit passen sie perfekt zum puristischen Design des Grenadiers. Ineos Grenadier und CargoBear – die ultimative Kombination für Arbeit, Sport, Urlaub oder Expedition! Material: Querbügel, Plattform, Windschott und Abschlussträger: Aluminium pulverbeschichtet (schwarz) U-Profile und Auflagewinkel: Edelstahl pulverbeschichtet (schwarz) MADE IN GERMANY Weitere Schreibweisen dieses Artikels: CargoBear, Cargobear, Cargo Bear, Dachträger, Dach-Träger, Cargo-BearAbenteuer 4x4 war schon da und hat sich unseren CargoBear montieren lassen und das ganze gefilmt. Schaut HIER mal rein - als kleine Montagehilfe.
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Systemdachträger - für Ineos Grenadier Quartermaster
Maximale Transportpower: Nakatanenga CargoBear für den Ineos Grenadier Quartermaster Wenn es um ganz besondere Pickups geht, dann kommen sie nicht viel exklusiver daher als mit dem Quartermaster von Ineos. Unser maßgeschneiderter CargoBear Systemdachträger macht noch mehr aus der rustikalen Grenadier-Variante mit Ladefläche und Doppelkabine. Das Arbeitstier mit BMW-Power und Magna Steyr Knowhow verwandelt sich mit unserem Bären auf dem Dach in einen echten Abenteurer. Dabei ist die hohe Dachlast des Quartermaster von 120 kg dynamisch und 375 kg statisch ideal für Expeditionsausrüstung oder z. B. auch RoofLodge Dachzelte. Der Systemträger für das im Vergleich zum Station Wagon kürzere Dach der Doppelkabine ist komplett montiert 1,83 lang und besteht aus drei Querbügeln, zwei Plattform-Komponenten sowie Windschott vorne und Abschlussträger hinten. Die Quartermaster-Version des CargoBear passt sowohl für Modelle mit als auch ohne Safari-Fenster. Befestigt wird der ultraflache Dachträger ganz einfach mit Spannbügeln an den Dachrinnen. Alle Aluminium- und Edelstahlkomponenten beim CargoBear sind wie immer schwarz pulverbeschichtet. Damit passen sie perfekt zum puristischen Design des Grenadiers. Ineos Grenadier Quartermaster und CargoBear – die ultimative Kombination für Arbeit, Sport, Urlaub oder Expedition! Die Befestigung des ultraflachen Dachträgers erfolgt ähnlich wie beim alten Landy ganz einfach mit Spannbügeln an der Dachrinne. Für noch mehr Stabilität sorgt dabei eine speziell an den Grenadier angepasste Hybridlösung ab dem zweiten Querbügel: Zusätzliche U-Profile und Auflagewinkel verbinden den CargoBear mit den Griffen der Dachfläche, um die, doch recht weiche, Dachrinne zu entlasten. Material: • 3 x Querbügel, 2 x Plattform, Windschott und Abschlussträger: Aluminium pulverbeschichtet (schwarz) • Auflagewinkel und Spannbügel: Edelstahl pulverbeschichtet (schwarz) Weitere Schreibweisen dieses Artikels: CargoBear, Cargobear, Cargo Bear, Dachträger, Dach-Träger, Cargo-Bear
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Systemdachträger für Land Rover Defender
Nakatanenga CargoBear 2.0 – Der leichte und leistungsstarke Dachträger Rein leistungsmäßig war und ist unser CargoBear der Grizzly unter den Roof Racks. Stark, kräftig und äußerst vielseitig, war er bei der Einführung 2016 seiner Zeit ein gutes Stück voraus. Aber wie das so ist, die Erde dreht sich, die Evolution macht nicht Halt und alles, was in der Natur bestehen will, muss sich weiterentwickeln. Leaner and meaner, wie die Boxer sagen, kommt der neue Bär, der CargoBear 2.0, aus der Höhle in Berg. Gleiche Tragkraft, gleiche Festigkeit, gleiche Steifheit, aber mit deutlich reduziertem Kampfgewicht. Ca. 30% weniger bringt er auf die Waage und damit auch auf das Wagendach. Und dann ist er auch noch ein gutes Stück günstiger! Wie das geht? Der entscheidende Unterschied liegt in der neuen Konstruktionsweise. Statt der schweren Längsbügel übernehmen jetzt neu entwickelte, gelochte HIGRIP Plattenmodule und Kantenbleche die Längsverstrebung und sorgen für (annähernd) gleiche Statikwerte bei erheblicher Gewichtsreduktion. Ausgelegt ist der CargoBear 2.0 für eine Traglast von 300 kg im Gelände (bei gleichmäßig verteilter Last). Auf der Straße ließe sich dieser Wert theoretisch gut und gerne verdoppeln. Dabei sei aber auf zwei Umstände hingewiesen, die bei Dachträgern immer gelten: Zum einen kann sich insbesondere durch den beladenen Dachträger der Schwerpunkt des Fahrzeugs erheblich erhöhen, was besonders beim Offroad-Einsatz bedacht werden sollte. Zum anderen ist beim Beladen die zulässige Dachbelastung des jeweiligen Fahrzeugs entscheidend und die liegt in der Regel weit unter der Tragkraft des Dachträgers. Was auch beim neuen Bären gleich bleibt, sind der tiefschwarze, superflache Look, das Hochleistungs-Material und die modulare Vielseitigkeit. Alles Zubehör, Anbauteile, Dachzelte etc. sind voll kompatibel mit dem Vorgänger. BITTE BEACHTEN SIE: Bei Defendern mit Aufstelldach / Hubdach ist das originale Dach oft gekürzt. Ggf. passt der Dachträger dann nicht. Bitte messen Sie vorher nach oder kontaktieren Sie uns bei Fragen vorab. Montagehinweis: M10 Linsenkopf: 20 Nm bis 25 NmM6 Linsen-Zylinderkopf: 10 Nm bis 12 Nm Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 23 cm hoch. Am Dach trägt er zwischen 5 und 6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. Einen idealen Schutz für das Zurrschienenprofil am CargoBear oder für alle andere Zurrschienen finden Sie hier. Sollten Sie Ersatzteile oder Erweiterungen für den CargoBear 1.0 benötigen, fragen Sie diese bitte einfach per E-Mail oder Telefon bei uns an. Bitte beachten Sie: Bei Verwendung eines Schnorchels muss ggf. das Windschott angepasst werden.Bitte beachten Sie: Der CargoBear kann auf einem AluCab Aufstelldach verwendet werden. Weitere Schreibweisen dieses Artikels: CargoBear, Cargobear, Cargo Bear, Dachträger, Dach-Träger, Cargo-Bear
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Systemdachträger für Land Rover New Defender 110 ab MY 2020
Nakatanenga CargoBear 2.0 Systemdachträger für Land Rover New Defender 110 ab BJ 2020 Dürfen wir einander vorstellen? CargoBear, New Defender! New Defender, CargoBear! Hier treffen sich zwei Legenden: Der New Defender dürfte beim Verlassen des Werkes der derzeit wohl kompletteste Geländewagen der Welt sein. Komplett ja, aber (noch) nicht ganz perfekt! Und mal Hand aufs Herz: Originalzubehör kann häufig nicht wirklich überzeugen - da kann es schnell einen Punktabzug in der Praxisnote geben oder es ist einfach nur lieblos gestaltet. Doch unser Dachträgersystem CargoBear schließt jetzt eine dieser Ausstattungslücken des neuen 110ers ganz souverän mit einem bis ins kleinste Detail auf die Spezifikationen und das Nutzungsprofil des Defenders L663 (ab BJ 2020) abgestimmten Träger. Der Bär für den neuen 110er besteht bei einer Gesamtlänge von 2,41 m aus drei Querträgern, zwei Plattenmodulen und aus einem Front- und einem Endmodul. Mit einer Breite von 1,20 m ergeben sich somit fast 3m² voll belastbare Dachfläche, die sogar begehbar ist – auch dies ein Pluspunkt gegenüber anderen Trägern, die häufig zwar in der Flächenlast glänzen, aber bei der möglichen Punktlast kläglich scheitern. Montiert wird der CargoBear in den bereits vorhandenen Montagepunkten der Dachreling, wofür diese dann natürlich entfernt werden muss. Im Gegensatz zu anderen Racks lässt sich der Bär für zwei Aufbauhöhen konfigurieren: Bei einer Aufbauhöhe von 100 mm ist ein eventuell vorhandenes Glasdach weiterhin voll nutzbar. Bei der Ausstattungsvariante ohne Glasdach oder wenn man mehr Wert auf ein niedrigeres Fahrzeugprofil legt, dann kann den Träger auch mit einer Aufbauhöhe von 80 mm montieren werden. Aber egal, ob nun höher oder niedriger konfiguriert, die Aerodynamik des Bären ist stets gewährleistet. Auch wenn es keine offizielle Geschwindigkeitsbegrenzung für Dachträger gibt (es gilt, die StVO §§22+23 zu beachten!), so empfehlen wir trotzdem für das Fahren mit einem unbeladenen Träger eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und für einen beladenen eine von 130 km/h. Für die Zuladung gilt es auf die Angaben des Fahrzeugherstellers und die Wagenkonfiguration zu achten. Dabei muss stets das Eigengewicht des Dachträgers von bis zu ca. 50 kg von der dynamischen Dachlast abgezogen werden. Mit der schwarzen Pulverbeschichtung der Aluminium- und Edelstahlkomponenten komplettiert der CargoBear auch den Look des neuen Defenders. Aussparungen für Antenne und Rückfahrkamera stellen dabei sicher, dass alle Funktionen unbeeinträchtigt bleiben. Das Frontelement ist zudem ideal für den Anbau einer Osram VX1000-CB oder anderen Lightbars. Der New Defender und der CargoBear – die ultimative Kombo für Arbeit, Urlaub oder Expedition! Material:Plattform: Aluminium pulverbeschichtet (schwarz)Traversen und Schwerter (Finnen): Edelstahl pulverbeschichtet (schwarz) MADE IN GERMANY Weitere Schreibweisen dieses Artikels: CargoBear, Cargobear, Cargo Bear, Dachträger, Dach-Träger, Cargo-Bear
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Systemdachträger inkl. Windschott und Abschlussträger - für Suzuki Jimny II, GJ / HJ
Nakatanenga CargoBear 2.0 Systemdachträger inkl. Windschott und Abschlussträger - für Suzuki Jimny II, GJ / HJ Pack dir einen Bären aufs Dach, den CargoBear! Oder in diesem Fall unser neues Bärchen, denn das modulare Roof Rack System, das den Dachgeschossausbau bei Defender und G-Klasse revolutioniert hat, gibt es jetzt auch für den Jimny II GJ /HJ. Das kleine Arbeitstier von Suzuki ist Offroad ja ein ganz Großer, hat aber einen entscheidenden Nachteil: Der Jimny leidet – konzeptbedingt – auch in seiner Neuauflage unter massivem Platzmangel im Inneren. Farmer, Förster und andere Freunde des 4x4 stoßen beim Verstauen von Werkzeug- und Equipment schnell an die Grenzen des Mini-Defenders. Mit dem CargoBear für den zierlichen Japaner gibt es jetzt aber die hochflexible Dachträger-Plattform zum modularen Anpassen an die individuellen Bedürfnisse. Das flache Auftragen des CargoBear auf dem Dach verringert aerodynamische Verluste und die modulare Bauweise schont auch die Karosserie, da Verwindungen vom CargoBear absorbiert werden. Die tiefschwarzen, hochwertig pulverbeschichteten CargoBear-Module aus Alu-Magnesium-Legierung werden komplett in Deutschland gefertigt. Das Skelett des Bären bilden zwei oder drei Querträger, die auch für sich alleine genommen als Dachträger funktionieren. Zwischen zwei Querbügeln werden je zwei Zwischenteile montiert, sodass entweder eine kurze oder eine komplette Plattform über die gesamte Dachlänge ermöglicht wird. Ein dazugehöriger Windschott an der Front verbessert die Aerodynamik des ohnehin sehr flachen Dachträgers noch zusätzlich und bietet die Möglichkeit über spezielle Bohrungen die Lightbars Osram SX180 oder SX300 zu montieren. Für das Heck ist ein Abschlussträger dabei, zur Aufnahme von Zusatzscheinwerfern, Griffen oder anderem Zubehör. Der modulare Aufbau über die komplette Fläche erlaubt eine ebenso flexible wie passgenaue Zusammenstellung von Zurrpunkten und damit ein sicheres Verzurren der Ladung. Halterungen oder „Fittings“ werden seitlich am Träger oder auf den Zurrschienen in der Fläche eingesteckt. Sogenannte Single Stud Fittings mit einfachem Schienenhaltepunkt sind vor allem bei leichterer Beladung zu empfehlen. Wird es schwerer, sollte auf Ring-Fittings mit Double Stud-Halterung zurückgegriffen werden, denn hier wird der Zurrpunkt an zwei Rasterpunkten der Schiene befestigt, wobei sich die punktuelle Krafteinwirkung auf das Material natürlich halbiert. Neben diesem effektivem Zurrsystem trägt vor allem auch das rutschhemmende Lochblech der Trittplatten dazu bei, den Transport auf dem CargoBear so sicher wie möglich zu gestalten. Die Module werden mit allem notwendigen Befestigungsmaterial geliefert. Windschott und Abschlussträger sind im Lieferumfang enthalten. Material: Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3), hochwertig pulverbeschichtetFarbe: Tiefschwarz RAL 9005Breite: 1.346 mm (davon 1.313 mm für die nutzbare Fläche)Länge: 1.596 mm (1.792 mm mit Windschott und Abschlussträger) Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 15 cm hoch. Am Dach trägt er ca. zwischen 5 und 6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. Weitere Schreibweisen dieses Artikels: CargoBear, Cargobear, Cargo Bear, Dachträger, Dach-Träger, Cargo-Bear
inkl. MwSt.;
CargoBear 2.0 Windschott für Jimny II, GJ / HJ Dachträger CargoBear
Windschott passend für Nakatanenga CargoBear 2.0 Suzuki Jimny II (GJ / HJ) Material: Aluminium, schwarz matt pulverbeschichtet inkl. Befestigungsmaterial Der Windschott verlängert den CargoBear um 10 cm. Ein dazugehöriger Windschott an der Front verbessert die Aerodynamik des ohnehin sehr flachen Dachträgers noch zusätzlich und bietet die Möglichkeit über spezielle Bohrungen die Lightbars Osram SX180 oder SX300 zu montieren
inkl. MwSt.;
CargoBear Ablageträger für Suzuki Jimny II (GJ/HJ), ab BJ 2018
CargoBear Ablageträger für Suzuki Jimny II (GJ/HJ), ab BJ 2018 Bis zu 863 Liter fasst der Laderaum vom Jimny GJ/HJ. Das ist eine ganze Menge für den Hardcore-Offroader im S-Format. Aber: Wieviel davon ist effektiv nutzbar? Denn nur in den seltensten Fällen wird man große Objekte am Stück – einen Kühlschrank zum Beispiel – in den kleinen Japaner packen. Gerade beim Jimny ist es doch so, dass er ein Arbeitstier für Förster oder Farmer ist. Werkzeuge, Treib- und Schmierstoffe, Ausrüstung, Jagdbeute, Futtersäcke, Klamotten: Das alles will separat organisiert sein und sich nicht in einem großen Haufen auf der kleinen Grundfläche stapeln und gegenseitig verschmutzen. Vom Hund ganz zu schweigen.Weil wir dieses Manko erkannt haben, packen wir einen Bären in den Kofferraum, nämlich eine Mini-Version unseres CargoBear-Systems. Die effektive Zweiteilung des Laderaums durch diesen Regaleinsatz ermöglicht es Dinge, die nicht zusammenkommen sollen, auseinander zu halten und dadurch einfach mehr laden zu können. Also zum Beispiel Grobes und Schmutziges unten und Werkzeug, Kanister, Boxen etc. oben auf der Ablage. Wie auch beim CargoBear Dachträger ist die Transportfläche aus robustem, pulverbeschichtetem Aluminium-Lochblech. Hochgezogene Kanten, Antirutsch-Oberfläche und eine Vielzahl an Zurrpunkten machen es darüber hinaus sehr einfach, für hundertprozentige Ladungssicherheit zu sorgen. Beim Einbau reicht es übrigens aus, den Mini-Bären an bereits vorhandene Befestigungspunkte zu schrauben. Neue Löcher bohren braucht es nicht für den Träger. Allerdings sollten die Notsitze hinten umgeklappt werden. Oder man baut sie ganz aus, denn wer fährt schon zu viert im Jimny?Befestigungsmaterial liegt bei. Material: Aluminium, schwarz pulverbeschichtet Eigengewicht: 6,6 kg Max. Traglast: bis 50 kg
inkl. MwSt.;
CargoBear Ablageträger, Innenraumträger für New Defender 110, ab BJ 2020
CargoBear Ablageträger für Land Rover New Defender 110 L663 Je mehr Platz, desto größer die Versuchung, alles einfach nur mal „schnell“ irgendwo zu deponieren. Bei einem Raummonster wie dem neuen Defender 110 (ab BJ 2020) führt das besonders schnell ins Chaos. Deswegen packen wir einen Bären in den Laderaum, nämlich eine kleine CargoBear Ablage. Diese zusätzliche, mit einer Fläche von ca. 860 x 525 mm sehr großzügig dimensionierte Regalfläche ist mit ca. 50 kg belastbar und dadurch auch für schwere Ausrüstung gedacht. Wie auch beim CargoBear Dachträger ist die Transportfläche aus robustem, pulverbeschichtetem Aluminium-Lochblech. Hochgezogene Kanten, Antirutsch-Oberfläche und eine Vielzahl an Zurrpunkten machen es darüber hinaus sehr einfach, für hundertprozentige Ladungssicherheit zu sorgen. Durch die abgewinkelte Konstruktion der Seitenträger verbleiben unter dem CargoBear Regal übrigens noch ca. 640 mm Ladehöhe. Damit können auch große Gegenstände wie Kisten etc. weiterhin mühelos verstaut werden.Beim Einbau reicht es aus, den Mini-Bären mit den Originalschrauben an die vorhandenen Befestigungspunkte der Kofferraumabdeckung zu befestigen. Dafür müssen lediglich deren Haken entfernt werden. Ein- bzw. Rückbau ist somit eine Sache von Minuten. Material: Aluminium, schwarz pulverbeschichtetMax. Traglast: bis 50 kg Bitte beachten Sie: Der Ablageträger ist NICHT geeignet für den Defender 90, 110 mit 7 Sitzen (da hier das Gurtsystem die Seitenteile blockiert) und 130.
inkl. MwSt.;
CargoBear Abschlussträger Defender bis BJ2016
Nakatanenga CargoBear Abschlussträger Defender Schön und handlich, dieses CargoBear-Abschlussblech für den Defender. Schön, weil es beim ohnehin schon äußerst attraktiven Schwarzbären noch das designmäßige i-Tüpfelchen aufsetzt. Vor allem beim kurzen Landy, mit der Dachträgerkonfiguration von drei Querbügeln und zwei Lochbrettflächen, runden Windschott und Endblech die Optik auf beiden Seiten perfekt ab und ergeben vor allem auch die ideale Dachträger-Länge für den Wagen. Und dann ist das Abschlussblech wie gesagt auch noch sehr handlich, weil wir auf beiden Seiten einen Handgriff integriert haben, der das Erklimmen des Dachgeschosses deutlich einfacher und sicherer macht. Daneben verlängert das Endmodul die nutzbare Ladefläche nochmal um 9 cm und bietet zusätzlichen Platz zum Anbringen von Arbeits-LEDs, Befestigungen, Zurrpunkten und Ähnlichem. Vor allem aber kann es durch den Überstand die hintere Dachkante beim Be- und Abladen des Bären schützen - je nach CargoBear-Konfiguration und Fahrzeug. Wie immer in unserem modularen CargoBear-System handelt es sich beim Material um eine schwarze, pulverbeschichtete Aluminium-Magnesium-Legierung mit rutschhemmender Lochblechstruktur. Das Abschlussblech wird mit allem notwendigen Befestigungsmaterial geliefert. Material: Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3), hochwertig pulverbeschichtetFarbe: Tiefschwarz RAL 9005Breite: 1.450 mm Geeignet für alle CargoBear 1 + 2 Dachträger.
inkl. MwSt.;
CargoBear Heckleiter für Mercedes G - Montage hinten rechts
Dein G braucht Zugang – Sicher und stilvoll mit der Nakatanenga CargoBear Heckleiter! Du liebst Deinen Mercedes G und nutzt ihn, wofür er gemacht ist: Abenteuer! Aber was nützt der beste Dachträger, wenn das Equipment darauf schwer erreichbar ist? Gerade bei einem imposanten Fahrzeug wie der G-Klasse ist ein sicherer Aufstieg Gold wert. Unsere CargoBear Heckleiter für die rechte Fahrzeugseite ist die Lösung – robust, passgenau und elegant. Durchdacht bis ins Detail für Deinen Komfort und Deine Sicherheit: Diese Heckleiter ist mehr als nur ein einfacher Tritt. Gefertigt aus leichtem, aber extrem stabilem Aluminium, macht sie den Zugang zu Deinem Dachträger zum Kinderspiel. Ergonomisch und sicher: Mit ihren vier breiten Trittstufen und der cleveren Abwinkelung, die der Kontur Deines G-Hecks folgt, steigst Du bequem und vor allem sicher auf und ab. Die Leiter ist unten breiter als oben, was das Absteigen zusätzlich erleichtert. Robust und schick: Die hochwertige Pulverbeschichtung in seidenmattem Schwarz sieht nicht nur klasse aus, sondern ist auch extrem widerstandsfähig gegen die Strapazen des Offroad-Alltags. Passgenau für Deinen G: Unsere Heckleiter ist für eine Vielzahl von G-Klasse Modellen geeignet: W460 (Baujahr 1979-1992) W461 (ab Baujahr 1992) W462 (Variante ELBO) W463 (Baujahr 1990-2018) Flexible Montage: Die Leiter wird oben einfach in die Regenrinne eingehängt und verschraubt. Für die untere Befestigung hast Du die Wahl: Standard: Sichere Befestigung mit starkem 3M Doppelklebeband. Optional: Für eine noch robustere Verbindung kannst Du zwei Löcher bohren und die Leiter mit den mitgelieferten Blindeinzugsmuttern verschrauben. G Professional: Hier kannst Du die Leiter direkt an vorhandenen Schraubpunkten Deines Fahrzeugs montieren. Mach Deinen Mercedes G noch funktionaler und sicherer. Mit der CargoBear Heckleiter erreichst Du Deine Ausrüstung auf dem Dach im Handumdrehen und verleihst Deinem Fahrzeug gleichzeitig einen professionellen Look. Hol Dir jetzt dieses unverzichtbare Zubehör!
inkl. MwSt.;
CargoBear Heckleiter für Suzuki Jimny II Typ GJ / HJ, ab BJ 2018
Nakatanenga CargoBear Heckleiter für Suzuki Jimny II Kantiger, kerniger und noch kompetenter, das ist der Jimny II (GJ/HJ ab 2018). Aber auch wenn sich die Ladekapazität im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert hat, so ist Stauraum-Optimierung auch weiterhin unerlässlich, um das meiste aus dem kleinen Riesen herauszuholen. So gilt es beim beschränkten Innenraum eben auch die Dachfläche unbedingt auszunutzen, sei es mit unserem speziellen CargoBear für den Jimny 2 oder auch mit anderen konventionellen Dachträgern oder Racks. Egal welche Lösung man anstrebt, unsere Aluminium-Leiter erleichtert den Zugang zum Dachgeschoß immens. Der Aufstieg ist sicher und bequem und ermöglicht stressfreies Laden, Befestigen und Verzurren. Die Steighilfe wird komplett auf die Hecktür montiert und eignet sich dadurch für jede Art der Dachflächennutzung. Befestigt wird die Leiter ausschließlich an bereits vorhandenen Schraublöchern und Montagepunkten: am Reserveradhalter, an der Regenrinne der Tür sowie am Türscharnier unten rechts. Es müssen also keinerlei Bohrungen vorgenommen werden, was auch einen problemlosen Rückbau garantiert. Die Steigleiter aus hochwertigem Aluminium ist schwarz pulverbeschichtet und passt natürlich auch vom Look her perfekt zum CargoBear.
inkl. MwSt.;
CargoBear Markisenhalter für Land Rover New Defender ab MY 2020
Nakatanenga CargoBear - Markisenhalter für New Defender Einer der schönsten Momente beim Auto-Campen oder auf 4x4-Treffen ist das Ausklappen der Dach-Markise. Das bedeutet, man ist angekommen und der gemütliche Teil steht bevor. Wenn die Markise steht, kann man sich schon mal in den Campingstuhl lümmeln, die Beine hochlegen und bei Kaffee oder einem Kühlen die nächsten Aktionen planen. Und da es für den New Defender auch den CargoBear gibt, besteht auch die Möglichkeit zum Anbau zahlreicher Markisen und Vorzelte. Unsere Markisenhalter aus schwarz pulverbeschichtetem Edelstahl werden auf die Schräge von mindestens zwei Querträger geschraubt und passen u. a. für die Markisen RoofLodge Awning, RhinoRack Foxwing und SunSeeker. Das 3-teilige Set wird inkl. des benötigten Montagematerials geliefert zur Befestigung des Markisenhalters am CargoBear Dachträger. Befestigungsmaterial für die Markise liegt nicht bei.
inkl. MwSt.;
CargoBear Markisenhalter für Jimny II Typ GJ / HJ Dachträger CargoBear
3-teilige Set Einer der schönsten Momente beim Auto-Campen oder auf 4x4-Treffen ist das Ausklappen der Dach-Markise. Das bedeutet, man ist angekommen und der gemütliche Teil steht bevor. Wenn die Markise steht, kann man sich schon mal in den Campingstuhl lümmeln, die Beine hochlegen und bei Kaffee oder einem Kühlen die nächsten Aktionen planen. Und da es für den Jimny II auch den CargoBear gibt, besteht auch die Möglichkeit zum Anbau zahlreicher Markisen und Vorzelte. Unsere Markisenhalter aus schwarz pulverbeschichtetem Edelstahl werden auf die Schräge von mindestens zwei Querträger geschraubt und passen u. a. für die Markisen RoofLodge Awning, RhinoRack Foxwing und SunSeeker. Das 3-teilige Set wird inkl. des benötigten Montagematerials geliefert zur Befestigung des Markisenhalters am CargoBear Dachträger. Befestigungsmaterial für die Markise liegt nicht bei. geeignet für alle CargoBear 1 + 2.
inkl. MwSt.;
CargoBear Markisenhalter, 4 teilig, schwarz
Nakatanenga CargoBear Markisenhalter Der CargoBear Markisenhalter erlaubt die Montage zahlreicher Markisen bzw. Awnings am CargoBear Dachträger für Defender (nicht für New Defender und Suzuki Jimny),für den CargoBear Dachträger für Mercedes G und Ineos Grenadier. Er ist u.a. geeignet für folgende Markisenmodelle: RoofLodge Awnings RhinoRack Foxwing RhinoRack SunSeeker Es werden mindestens zwei CargoBear Querträger zur Montage benötigt. Das 4-teilige Set wird inkl. des benötigten Montagematerials geliefert zur Befestigung des Markisenhalters am CargoBear Dachträger. Befestigungsmaterial für die Markise liegt nicht bei. Der Markisenhalter ist aus Edelstahl gefertigt. Er kann an allen CargoBear Trägern mit 30° Füßen (z.B. Land Rover Defender oder Mercedes G) verwendet werden. Material: Edelstahl schwarz pulverbeschichtet geeignet für alle CargoBear 1.0 + 2.0 Dachträger!
inkl. MwSt.;
CargoBear Querbügel schräg/niedrig für Land Rover Defender
Nakatanenga CargoBear – Querbügel schräg / niedrig Passend für CargoBear Windschott schräg Material: Aluminium, schwarz matt pulverbeschichtet RAL 9005 inkl. Befestigungsmaterial Querbügel schräg/niedrig ist die passende Halterung für Windschott schräg geeignet für alle CargoBear 1 + 2 Dachträger! nur auf Höhe A-Säule montierbar geeignet für die Montage von Lampen und Scheinwerfer
inkl. MwSt.;
CargoBear Systemdachträger 2.0 - für Mercedes G
Nakatanenga CargoBear 2.0 | Leicht. Stark. Clever für Mercedes G Rein leistungsmäßig war und ist unser CargoBear der Grizzly unter den Roof Racks. Stark, kräftig und äußerst vielseitig, war er bei der Einführung 2016 seiner Zeit ein gutes Stück voraus. Aber wie das so ist, die Erde dreht sich, die Evolution macht nicht Halt und alles was in der Natur bestehen will, muss sich weiterentwickeln. Leaner and meaner, wie die Boxer sagen, kommt der neue Bär, der CargoBear 2.0, aus der Höhle in Berg. Gleiche Tragkraft, gleiche Festigkeit, gleiche Steifheit, aber mit deutlich reduziertem Kampfgewicht. Ca. 30% weniger bringt er auf die Waage und damit auch auf das Wagendach. Und dann ist er auch noch ein gutes Stück günstiger! Wie das geht? Der entscheidende Unterschied, liegt in der neuen Konstruktionsweise. Statt der schweren Längsbügel übernehmen jetzt neu entwickelte, gelochte HIGRIP Plattenmodule und Kantenbleche die Längsverstrebung und sorgen für (annähernd) gleiche Statikwerte bei erheblicher Gewichtsreduktion. Ausgelegt ist der CargoBear 2.0 für eine Traglast von 300 kg (bei gleichmäßig verteilter Last) im Gelände. Auf der Straße ließe sich dieser Wert theoretisch gut und gerne verdoppeln. Dabei sei aber auf zwei Umstände hingewiesen, die bei Dachträgern immer gelten: Zum einen kann sich insbesondere durch den beladenen Dachträger der Schwerpunkt des Fahrzeugs erheblich erhöhen, was besonders beim Offroad-Einsatz bedacht werden sollte. Zum anderen ist beim Beladen die zulässige Dachbelastung des jeweiligen Fahrzeugs entscheidend und die liegt in der Regel weit unter der Tragkraft des Dachträgers. Was auch beim neuen Bären gleich bleibt, sind der tiefschwarze, superflache Look, das Hochleistungs-Material und die modulare Vielseitigkeit. Alles Zubehör, Anbauteile, Dachzelte etc. sind voll kompatibel mit dem Vorgänger. Für die Langversion der G-Klasse gibt es den CargoBear 2.0 dann endlich mit vier Querbügeln. In der Variante CGB2-G-2HI 1.744 mm und CGB2-G-3HI 2.464 mm ist ein Windschott im Lieferumfang Der CargoBear passt NICHT beim Mercedes G Modell W465 ab Baujahr 2024! Das passende Windschott einzeln finden Sie hier. Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca 20cm hoch. Am Dach trägt er ca zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. Weitere Schreibweisen dieses Artikels: CargoBear, Cargobear, Cargo Bear, Dachträger, Dach-Träger, Cargo-Bear
inkl. MwSt.;