Dachträger - Systeme und Zubehör

Nakatanenga CargoBear für Ineos Grenadier  Die Markteinführung des Ineos Grenadier war mit Sicherheit der größte Event in der Offroad-Szene seit dem Start des neuen Defenders. Und da die beiden ja ganz offiziell um den Titel als bester Nachfolger des alten Landys konkurrieren, ist das eine ziemlich spannende Sache. Bei der Form des Daches jedenfalls ist der Neue von Ineos kaum vom alten Defender zu unterscheiden, inklusive Dachschräge in der Front, seitlichen Dachrinnen sowie der satten Dachlast von 150 kg dynamisch und 420 kg statisch. Beste Voraussetzungen also, um auch den Grenadier mit unserem Systemdachträger CargoBear auszustatten. Unser legendärer Lasten-Bär ist dabei ebenso ambitioniert und vielseitig wie der britische Newcomer mit der bayerisch-österreichischen Technik und dem Old School Look. In vier Varianten kann der CargoBear für den Grenadier (Station Wagon/Utility Wagon) bestellt werden – aber wie immer bei unseren Systemträgern sind nachträgliche Um- oder Zubauten natürlich jederzeit möglich, je nach konkreter Anforderung. In der einfachsten, offenen Version besteht der Dachträger aus drei Querbügeln, einem Windschott vorne und dem Abschlussträger hinten. Für geschlossene und damit voll begehbare Plattformen gibt es den Bären in weiteren drei Varianten: Als kurzen Dachträger mit drei Querbügeln und zwei geschlossenen Feldern, einem Windleitblech und dem Abschlussträger für die hinteren zwei Drittel der Dachfläche. Als lange Version mit vier Traversen und drei geschlossenen Feldern, einem Windleitblech und dem Abschlussträger über der kompletten Dachfläche. Sowie als spezielle Version für Grenadiere mit Safari-Fenstern im vorderen Kabinendach. Hier sind die hinteren beiden Felder komplett geschlossen, das vordere hat zwei Öffnungen, um die Safari-Fenster im Dach freizuhalten. Die Befestigung des ultraflachen Dachträgers erfolgt ähnlich wie beim alten Landy ganz einfach mit Spannbügeln an der Dachrinne. Für noch mehr Stabilität sorgt dabei eine speziell an den Grenadier angepasste Hybridlösung: Zusätzliche U-Profile und Auflagewinkel verbinden den CargoBear mit den Griffen der Dachfläche, um die, doch recht weiche, Dachrinne zu entlasten. Alle Aluminium- und Edelstahlkomponenten beim CargoBear sind wie immer schwarz pulverbeschichtet. Damit passen sie perfekt zum puristischen Design des Grenadiers. Ineos Grenadier und CargoBear – die ultimative Kombination für Arbeit, Sport, Urlaub oder Expedition!   Material: Querbügel, Plattform, Windschott und Abschlussträger: Aluminium pulverbeschichtet (schwarz) U-Profile und Auflagewinkel: Edelstahl pulverbeschichtet (schwarz) MADE IN GERMANY Abenteuer 4x4 war schon da und hat sich unseren CargoBear montieren lassen und das ganze gefilmt. Schaut HIER mal rein - als kleine Montagehilfe.  

Maximale Transportpower: Nakatanenga CargoBear für den Ineos Grenadier Quartermaster Wenn es um ganz besondere Pickups geht, dann kommen sie nicht viel exklusiver daher als mit dem Quartermaster von Ineos. Unser maßgeschneiderter CargoBear Systemdachträger macht noch mehr aus der rustikalen Grenadier-Variante mit Ladefläche und Doppelkabine. Das Arbeitstier mit BMW-Power und Magna Steyr Knowhow verwandelt sich mit unserem Bären auf dem Dach in einen echten Abenteurer. Dabei ist die hohe Dachlast des Quartermaster von 120 kg dynamisch und 375 kg statisch ideal für Expeditionsausrüstung oder z. B. auch RoofLodge Dachzelte. Der Systemträger für das im Vergleich zum Station Wagon kürzere Dach der Doppelkabine ist komplett montiert 1,83 lang und besteht aus drei Querbügeln, zwei Plattform-Komponenten sowie Windschott vorne und Abschlussträger hinten. Die Quartermaster-Version des CargoBear passt sowohl für Modelle mit als auch ohne Safari-Fenster. Befestigt wird der ultraflache Dachträger ganz einfach mit Spannbügeln an den Dachrinnen.  Alle Aluminium- und Edelstahlkomponenten beim CargoBear sind wie immer schwarz pulverbeschichtet. Damit passen sie perfekt zum puristischen Design des Grenadiers.   Ineos Grenadier Quartermaster und CargoBear – die ultimative Kombination für Arbeit, Sport, Urlaub oder Expedition!   Die Befestigung des ultraflachen Dachträgers erfolgt ähnlich wie beim alten Landy ganz einfach mit Spannbügeln an der Dachrinne. Für noch mehr Stabilität sorgt dabei eine speziell an den Grenadier angepasste Hybridlösung ab dem zweiten Querbügel: Zusätzliche U-Profile und Auflagewinkel verbinden den CargoBear mit den Griffen der Dachfläche, um die, doch recht weiche, Dachrinne zu entlasten.   Material: • 3 x Querbügel, 2 x Plattform, Windschott und Abschlussträger: Aluminium pulverbeschichtet (schwarz) • Auflagewinkel und Spannbügel: Edelstahl pulverbeschichtet (schwarz)  

Nakatanenga CargoBear 2.0 | Leicht. Stark. Clever für Mercedes G Rein leistungsmäßig war und ist unser CargoBear der Grizzly unter den Roof Racks. Stark, kräftig und äußerst vielseitig, war er bei der Einführung 2016 seiner Zeit ein gutes Stück voraus. Aber wie das so ist, die Erde dreht sich, die Evolution macht nicht Halt und alles was in der Natur bestehen will, muss sich weiterentwickeln. Leaner and meaner, wie die Boxer sagen, kommt der neue Bär, der CargoBear 2.0, aus der Höhle in Berg. Gleiche Tragkraft, gleiche Festigkeit, gleiche Steifheit, aber mit deutlich reduziertem Kampfgewicht. Ca. 30% weniger bringt er auf die Waage und damit auch auf das Wagendach. Und dann ist er auch noch ein gutes Stück günstiger! Wie das geht? Der entscheidende Unterschied, liegt in der neuen Konstruktionsweise. Statt der schweren Längsbügel übernehmen jetzt neu entwickelte, gelochte HIGRIP Plattenmodule und Kantenbleche die Längsverstrebung und sorgen für (annähernd) gleiche Statikwerte bei erheblicher Gewichtsreduktion.  Ausgelegt ist der CargoBear 2.0 für eine Traglast von 300 kg (bei gleichmäßig verteilter Last) im Gelände. Auf der Straße ließe sich dieser Wert theoretisch gut und gerne verdoppeln. Dabei sei aber auf zwei Umstände hingewiesen, die bei Dachträgern immer gelten: Zum einen kann sich insbesondere durch den beladenen Dachträger der Schwerpunkt des Fahrzeugs erheblich erhöhen, was besonders beim Offroad-Einsatz bedacht werden sollte. Zum anderen ist beim Beladen die zulässige Dachbelastung des jeweiligen Fahrzeugs entscheidend und die liegt in der Regel weit unter der Tragkraft des Dachträgers. Was auch beim neuen Bären gleich bleibt, sind der tiefschwarze, superflache Look, das Hochleistungs-Material und die modulare Vielseitigkeit. Alles Zubehör, Anbauteile, Dachzelte etc. sind voll kompatibel mit dem Vorgänger. Für die Langversion der G-Klasse gibt es den CargoBear 2.0 dann endlich mit vier Querbügeln. In der Variante CGB2-G-2HI 1.744 mm und CGB2-G-3HI 2.464 mm ist ein Windschott im Lieferumfang Der CargoBear passt NICHT beim Mercedes G Modell W465 ab Baujahr 2024! Das passende Windschott einzeln finden Sie hier.  Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca 20cm hoch. Am Dach trägt er ca zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw.

Nakatanenga CargoBear 2.0 Systemdachträger für Land Rover New Defender 110 ab BJ 2020 Dürfen wir einander vorstellen? CargoBear, New Defender! New Defender, CargoBear! Hier treffen sich zwei Legenden: Der New Defender dürfte beim Verlassen des Werkes der derzeit wohl kompletteste Geländewagen der Welt sein. Komplett ja, aber (noch) nicht ganz perfekt! Und mal Hand aufs Herz: Originalzubehör kann häufig nicht wirklich überzeugen - da kann es schnell einen Punktabzug in der Praxisnote geben oder es ist einfach nur lieblos gestaltet. Doch unser Dachträgersystem CargoBear schließt jetzt eine dieser Ausstattungslücken des neuen 110ers ganz souverän mit einem bis ins kleinste Detail auf die Spezifikationen und das Nutzungsprofil des Defenders L663 (ab BJ 2020) abgestimmten Träger. Der Bär für den neuen 110er besteht bei einer Gesamtlänge von 2,41 m aus drei Querträgern, zwei Plattenmodulen und aus einem Front- und einem Endmodul. Mit einer Breite von 1,20 m ergeben sich somit fast 3m² voll belastbare Dachfläche, die sogar begehbar ist – auch dies ein Pluspunkt gegenüber anderen Trägern, die häufig zwar in der Flächenlast glänzen, aber bei der möglichen Punktlast kläglich scheitern. Montiert wird der CargoBear in den bereits vorhandenen Montagepunkten der Dachreling, wofür diese dann natürlich entfernt werden muss. Im Gegensatz zu anderen Racks lässt sich der Bär für zwei Aufbauhöhen konfigurieren: Bei einer Aufbauhöhe von 100 mm ist ein eventuell vorhandenes Glasdach weiterhin voll nutzbar. Bei der Ausstattungsvariante ohne Glasdach oder wenn man mehr Wert auf ein niedrigeres Fahrzeugprofil legt, dann kann den Träger auch mit einer Aufbauhöhe von 80 mm montieren werden. Aber egal, ob nun höher oder niedriger konfiguriert, die Aerodynamik des Bären ist stets gewährleistet. Auch wenn es keine offizielle Geschwindigkeitsbegrenzung für Dachträger gibt (es gilt, die StVO §§22+23 zu beachten!), so empfehlen wir trotzdem für das Fahren mit einem unbeladenen Träger eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und für einen beladenen eine von 130 km/h. Für die Zuladung gilt es auf die Angaben des Fahrzeugherstellers und die Wagenkonfiguration zu achten. Dabei muss stets das Eigengewicht des Dachträgers von bis zu ca. 50 kg von der dynamischen Dachlast abgezogen werden. Mit der schwarzen Pulverbeschichtung der Aluminium- und Edelstahlkomponenten komplettiert der CargoBear auch den Look des neuen Defenders. Aussparungen für Antenne und Rückfahrkamera stellen dabei sicher, dass alle Funktionen unbeeinträchtigt bleiben. Das Frontelement ist zudem ideal für den Anbau einer Osram VX1000-CB oder anderen Lightbars. Der New Defender und der CargoBear – die ultimative Kombo für Arbeit, Urlaub oder Expedition! Material:Plattform: Aluminium pulverbeschichtet (schwarz)Traversen und Schwerter (Finnen): Edelstahl pulverbeschichtet (schwarz) MADE IN GERMANY

Nakatanenga CargoBear 2.0 – Der leichte und leistungsstarke Dachträger Rein leistungsmäßig war und ist unser CargoBear der Grizzly unter den Roof Racks. Stark, kräftig und äußerst vielseitig, war er bei der Einführung 2016 seiner Zeit ein gutes Stück voraus. Aber wie das so ist, die Erde dreht sich, die Evolution macht nicht Halt und alles, was in der Natur bestehen will, muss sich weiterentwickeln. Leaner and meaner, wie die Boxer sagen, kommt der neue Bär, der CargoBear 2.0, aus der Höhle in Berg. Gleiche Tragkraft, gleiche Festigkeit, gleiche Steifheit, aber mit deutlich reduziertem Kampfgewicht. Ca. 30% weniger bringt er auf die Waage und damit auch auf das Wagendach. Und dann ist er auch noch ein gutes Stück günstiger! Wie das geht? Der entscheidende Unterschied liegt in der neuen Konstruktionsweise. Statt der schweren Längsbügel übernehmen jetzt neu entwickelte, gelochte HIGRIP Plattenmodule und Kantenbleche die Längsverstrebung und sorgen für (annähernd) gleiche Statikwerte bei erheblicher Gewichtsreduktion.  Ausgelegt ist der CargoBear 2.0 für eine Traglast von 300 kg im Gelände  (bei gleichmäßig verteilter Last). Auf der Straße ließe sich dieser Wert theoretisch gut und gerne verdoppeln. Dabei sei aber auf zwei Umstände hingewiesen, die bei Dachträgern immer gelten: Zum einen kann sich insbesondere durch den beladenen Dachträger der Schwerpunkt des Fahrzeugs erheblich erhöhen, was besonders beim Offroad-Einsatz bedacht werden sollte. Zum anderen ist beim Beladen die zulässige Dachbelastung des jeweiligen Fahrzeugs entscheidend und die liegt in der Regel weit unter der Tragkraft des Dachträgers. Was auch beim neuen Bären gleich bleibt, sind der tiefschwarze, superflache Look, das Hochleistungs-Material und die modulare Vielseitigkeit. Alles Zubehör, Anbauteile, Dachzelte etc. sind voll kompatibel mit dem Vorgänger.  BITTE BEACHTEN SIE: Bei Defendern mit Aufstelldach / Hubdach ist das originale Dach oft gekürzt. Ggf. passt der Dachträger dann nicht. Bitte messen Sie vorher nach oder kontaktieren Sie uns bei Fragen vorab.  Montagehinweis: M10 Linsenkopf: 20 Nm bis 25 NmM6 Linsen-Zylinderkopf: 10 Nm bis 12 Nm Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 23 cm hoch. Am Dach trägt er zwischen 5 und 6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. Einen idealen Schutz für das Zurrschienenprofil am CargoBear oder für alle andere Zurrschienen finden Sie hier. Sollten Sie Ersatzteile oder Erweiterungen für den CargoBear 1.0 benötigen, fragen Sie diese bitte einfach per E-Mail info@nakatanenga.de oder Telefon ☎ +49 9181 466 644 bei uns an.  Bitte beachten Sie: Bei Verwendung eines Schnorchels muss ggf. das Windschott angepasst werden.Bitte beachten Sie: Der CargoBear kann auf einem AluCab Aufstelldach verwendet werden.     

Nakatanenga CargoBear 2.0 Systemdachträger inkl. Windschott und Abschlussträger - für Suzuki Jimny II, GJ / HJ Pack dir einen Bären aufs Dach, den CargoBear! Oder in diesem Fall unser neues Bärchen, denn das modulare Roof Rack System, das den Dachgeschossausbau bei Defender und G-Klasse revolutioniert hat, gibt es jetzt auch für den Jimny II GJ /HJ. Das kleine Arbeitstier von Suzuki ist Offroad ja ein ganz Großer, hat aber einen entscheidenden Nachteil: Der Jimny leidet – konzeptbedingt – auch in seiner Neuauflage unter massivem Platzmangel im Inneren. Farmer, Förster und andere Freunde des 4x4 stoßen beim Verstauen von Werkzeug- und Equipment schnell an die Grenzen des Mini-Defenders. Mit dem CargoBear für den zierlichen Japaner gibt es jetzt aber die hochflexible Dachträger-Plattform zum modularen Anpassen an die individuellen Bedürfnisse. Das flache Auftragen des CargoBear auf dem Dach verringert aerodynamische Verluste und die modulare Bauweise schont auch die Karosserie, da Verwindungen vom CargoBear absorbiert werden. Die tiefschwarzen, hochwertig pulverbeschichteten CargoBear-Module aus Alu-Magnesium-Legierung werden komplett in Deutschland gefertigt. Das Skelett des Bären bilden zwei oder drei Querträger, die auch für sich alleine genommen als Dachträger funktionieren. Zwischen zwei Querbügeln werden je zwei Zwischenteile montiert, sodass entweder eine kurze oder eine komplette Plattform über die gesamte Dachlänge ermöglicht wird. Ein dazugehöriger Windschott an der Front verbessert die Aerodynamik des ohnehin sehr flachen Dachträgers noch zusätzlich und bietet die Möglichkeit über spezielle Bohrungen die Lightbars Osram SX180 oder SX300 zu montieren. Für das Heck ist ein Abschlussträger dabei, zur Aufnahme von Zusatzscheinwerfern, Griffen oder anderem Zubehör. Der modulare Aufbau über die komplette Fläche erlaubt eine ebenso flexible wie passgenaue Zusammenstellung von Zurrpunkten und damit ein sicheres Verzurren der Ladung. Halterungen oder „Fittings“ werden seitlich am Träger oder auf den Zurrschienen in der Fläche eingesteckt. Sogenannte Single Stud Fittings mit einfachem Schienenhaltepunkt sind vor allem bei leichterer Beladung zu empfehlen. Wird es schwerer, sollte auf Ring-Fittings mit Double Stud-Halterung zurückgegriffen werden, denn hier wird der Zurrpunkt an zwei Rasterpunkten der Schiene befestigt, wobei sich die punktuelle Krafteinwirkung auf das Material natürlich halbiert. Neben diesem effektivem Zurrsystem trägt vor allem auch das rutschhemmende Lochblech der Trittplatten dazu bei, den Transport auf dem CargoBear so sicher wie möglich zu gestalten. Die Module werden mit allem notwendigen Befestigungsmaterial geliefert. Windschott und Abschlussträger sind im Lieferumfang enthalten. Material: Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3), hochwertig pulverbeschichtetFarbe: Tiefschwarz RAL 9005Breite: 1.346 mm (davon 1.313 mm für die nutzbare Fläche)Länge: 1.596 mm (1.792 mm mit Windschott und Abschlussträger) Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 15 cm hoch. Am Dach trägt er ca. zwischen 5 und 6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw.

Dachträger ExRoof für Volkswagen Transporter & Multivan T5/T5.1/T6/T6.1 – L2/SWB mit langem Radstand (Baujahr 2003 bis heute) Achtung: Nicht kompatibel mit VW T6 California (Aufstelldach) und VW T6 Doka (Pritsche mit Doppelkabine)Der innovative horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine beliebig Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof Dachträger für den VW Multivan & Transporter der Modellreihen T5 / T5.1 / T6 / T6.1 mit langem Radstand (L2/SWB) besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 49,7 kg. Mit der Größe von 2950 x 1500 mm haben sie auf der ExRoof Plattform genügend Platz, um Dachzelt, Transportboxen, Werkzeug und weiteres Zubehör auf dem Dach ihres Fahrzeugs zu montieren.   Praktisches Zubehör wie z.B. Ringösen, Dachzeltschnellverschluss, Markisenhalterung & mehr ist für den ExRoof Dachträger ebenfalls erhältlich.   Produkt Highlights: Dachträger verwendet die originalen Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich Kompatibel mit VW T5 & T6 Multivan, Transporter, Caravelle und Kombi Gummipad zwischen Dachträgerfuß und Fahrzeug zum Schutz vor Korrosion Vier einzelne Dachträgerfüße sorgen für Stabilität in einer leichten Konstruktion Kaum Windgeräusch dank aerodynamischem Deflektor Technische Daten: Maße: 2950 x 1500 mm (Plattform) Gewicht: 49,70 kg (Dachträgerfüße + Dachträgerplattform) Oberfläche: RAL 9005 pulverbeschichtet Höhe: ca. 10 cm (am höchsten Punkt zwischen Autodach und Oberkante Dachträger) Lieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung

Der innovative horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Achtung: Nicht kompatibel mit VW T6 California (Aufstelldach) und VW T6 Doka (Pritsche mit Doppelkabine)Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine beliebig Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof Dachträger für den VW Multivan / Transporter / Caravelle / Kombi der Modellreihen T5/ T5.1 / T6 / T6.1 (L1/SWB) / mit kurzem Radstand besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 47 kg. Mit der Größe von 2675 x 1500 mm haben sie auf der ExRoof Plattform genügend Platz, um Dachzelt, Transportboxen, Werkzeug und weiteres Zubehör auf dem Dach ihres Fahrzeugs zu montieren. Dachträger verwendet die originalen Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich Kompatibel mit VW T5 & T6 Multivan, Transporter, Caravelle und Kombi Mit Gummipads zwischen Dachträgerfuß und Fahrzeug zum Schutz vor Korrosion Vier einzelne Dachträgerfüße sorgen für Stabilität in einer leichten Konstruktion Kaum Windgeräusche dank aerodynamischem Deflektor Dachträger ExRoof für Volkswagen Transporter & Multivan T5 / T5.1 / T6 / T6.1 – L1 / SWB mit kurzem Radstand (Baujahr 2003 bis heute)   Praktisches Zubehör wie z.B. Ringösen, Dachzeltschnellverschluss, Markisenhalterung & mehr ist für den ExRoof Dachträger ebenfalls erhältlich.   Technische Daten: Maße: 2675 x 1500 mm (Plattform) Gewicht: 47 kg (Dachträger + Dachträgerplattform) Oberfläche: RAL 9005 pulverbeschichtet Höhe: ca. 10 cm (am höchsten Punkt zwischen Autodach und Oberkante Dachträger) Lieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung  

Horntools ExRoof Dachträger – passgenau für die G-Klasse Der ExRoof Dachträger von horntools wurde speziell für die Mercedes G-Klasse entwickelt und ist die ideale Lösung für Alltag und Abenteuer. Dank der umlaufenden Profilschienen lassen sich mit Nutensteinen verschiedenste Zubehörteile flexibel befestigen – vom Dachzelt bis zur Transportbox.   Gefertigt aus leichtem, aber widerstandsfähigem Aluminium bringt der Träger nur 46,3 kg auf die Waage. Mit einer großzügigen Fläche von 2400 x 1500 mm bietet er jede Menge Platz für deine Ausrüstung - perfekt für alle, die ihre G-Klasse individuell ausrüsten möchten, ganz ohne Bohren.    Technische Informationen: Dachträger verwendet die originalen Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich Mit Gummipads zwischen Dachträgerfuß und Fahrzeug zum Schutz vor Korrosion Speziell entwickelt für die Mercedes G-Klasse ab Baujahr 2018 Kaum Windgeräusche dank aerodynamischem Deflektor Maße: 2400 x 1500 x 49 mm Gewicht: 46,3 kg (Dachträgerfüße + Dachträgerplattform) Oberfläche: RAL 9005 pulverbeschichtet Höhe: ca. 12 ,5cm (am höchsten Punkt zwischen Autodach und Oberkante Dachträger) Lieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung

Horntools Dachträger Aluminium – Land Cruiser J25 Produkthighlights:   Kompatibel mit Toyota Land Cruiser J25 (ab Baujahr. 2024) Aus hochwertigem pulverbeschichtetem Aluminium Einfache Montage an den originalen Befestigungspunkten des Land Cruisers - kein Bohren erforderlich Der innovative horntools ExRoof Dachträger ist dein perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine beliebig Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof Dachträger für den Toyota Land Cruiser besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 40,1 kg. Mit der Größe von 2125 x 1350 mm hast du auf dem Land Cruiser genügend Platz, um Dachzelt, Transportboxen, Werkzeug und weiteres Zubehör auf dem Dach deines Fahrzeugs zu montieren.   Technische Informationen: Dachträger verwendet die originalen Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich Speziell entwickelt für den neuen Toyota Land Cruiser J25 Kaum Windgeräusche dank aerodynamischem Deflektor Maße: 2125 x 1350 x 49 mm Gewicht: 40,1 kg (Dachträgerfüße + Dachträgerplattform) Oberfläche: RAL 9005 pulverbeschichtet Höhe: ca. 13 cm (am höchsten Punkt zwischen Autodach und Oberkante Dachträger) Lieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung

Dachträger ExRoof für Peugeot Expert L2, Citroen Jumpy L2, Opel Vivaro L2 & Toyota Proace L2 Der ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter. Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine Anbauteile befestigt werden. Der horntools ExRoof besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 40 kg. Mit der Größe von 2400 mm x 1500 mm x 49 mm haben sie genügend Platz um ihr Zubehör zu verstauen.   Achtung:   Nur passend für Fahrzeugvariante mit Flügeltüren.   Technische Daten: Material: Aluminium 6063 Gewicht: 40kg Oberfläche: Pulverbeschichtung Größe: 2400 mm x 1500 mm x 49 mm Lieferumfang: Grundträger Dachträgerfüße Befestigungsmaterial und Einbauanleitung Achtung: Tragkraft statisch: 300 kg Tragkraft dynamisch: 100 kg Die dynamische Belastbarkeit ist nicht die Freigabe des Herstellers. Die Belastbarkeit des Herstellers darf nicht überschritten werden. Die statische Last gibt die Ladekapazität im Stillstand an. Die dynamische Belastbarkeit bezieht sich ausschließlich auf befestigte Straßen. Die Last muss gleichmäßig, flächig verteilt aufliegen.  

Hochwertige Nakatanenga Querbügel für Land Rover Defender  Wer keinen ganzen Dachträger auf seinem Land Rover Defender benötigt, weil er z.B. nur ein Dachzelt auf zwei Querträgern montieren möchte, für den sind die Nakatanenga CargoBear Querbügel optimal geeignet! Sie sind baugleich mit den Querbügeln der CargoBear Dachträger und vereinen demnach alle deren Vorteile in sich: aus einer leichten und stabilen Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3) gefertigt hochwertig pulverbeschichtet (RAL 9005 - Tiefschwarz) Breite: 1.450 mm (davon 1.300 mm für die nutzbare Fläche) Länge: 120 mm komplett in Deutschland gefertigt Die Querbügel passen für den CargoBear 1.0 und auch den CargoBear 2.0 Weiterhin können zwei oder drei Bügel durch Nachkaufen der fehlenden Teile zum vollwertigen CargoBear Dachträger aufgerüstet werden - das ist eben der Vorteil des modularen Systemträgers! Selbstverständlich können auch zahlreiche Zubehörteile für den CargoBear Dachträger mit den Querbügeln genutzt werden. Bitte beachten Sie:  Der CargoBear Dachträger/Querbügel kann nicht auf Defendern verbaut werden, die ein geripptes Dach (siehe Foto) besitzen. Eine ungefähre Angabe der Baureihe liegt zwischen 1983 und 1989. Bitte beachten Sie:Der CargoBear kann grundsätzlich bei einem Fahrzeug mit Hubdach/Campingdach montiert werden, es müssen jedoch ein paar Dinge beachtet werden.Bitte kontaktieren Sie uns hierzu. Montagehinweis: M10 Linsenkopf: 20 Nm bis 25 NmM6 Linsen-Zylinderkopf: 10 Nm bis 12 Nm Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 23 cm hoch. Am Dach trägt er ca. zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw.

Nakatanenga CargoBear - Querbügel - für Mercedes G Wer keinen ganzen Dachträger auf seinem Mercedes G benötigt, weil er z.B. nur ein Dachzelt auf zwei Querträgern montieren möchte, für den sind die CargoBear Querbügel optimal geeignet! Sie sind baugleich mit den Querbügeln der CargoBear Mercedes G Dachträger und bringen demnach auch dessen Vorteile mit sich: aus einer leichten und stabilen Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3) gefertigt hochwertig pulverbeschichtet (RAL 9005 - Tiefschwarz) Breite: 1.505 mm (davon 1.350 mm für die nutzbare Fläche) Länge: 120 mm komplett in Deutschland gefertigt Da es sich bei unseren CargoBear Dachträgern um modulare Systemträger handelt, können Sie zwei oder drei Bügel durch Nachkaufen der fehlenden Teile zum vollwertigen Dachträger aufrüsten! Selbstverständlich können auch zahlreiche Zubehörteile für den CargoBear Dachträger mit den Querbügeln genutzt werden. Montagehinweis: M10 Linsenkopf: 20 Nm bis 25 NmM6 Linsen-Zylinderkopf: 10 Nm bis 12 Nm Einen passenden Windschott finden Sie hier.  Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 20cm hoch. Am Dach trägt er ca zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. - geeignet für alle CargoBear 1 + 2 Dachträger!

Der perfekte Dachträger für ihren Subaru Forester 2025 – bereit für jedes Abenteuer! Kompatibel mit Subaru Forester Bj. 2025 (mit erhöhter Reling) Aus hochwertigem pulverbeschichtetem Aluminium Einfache Montage an der Dachreling (kein Bohren erforderlich) Kaum Windgeräusche durch zielführende Luftstromleitung mit Hilfe eines spezifischen Winddeflektors Leichtbausystem durch die Anwendung einzelner Dachträgerfüße Der innovative horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfektes Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine beliebig Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof Dachträger für den Subaru Forester 2025 besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 22 kg. Mit der Größe von 1400 x 1280 mm hast du auf dem Forester genügend Platz, um Dachzelt, Transportboxen, Werkzeug oder weiteres Zubehör auf dem Dach deines Fahrzeugs zu montieren.Praktisches Zubehör wie z.B. Ringschrauben, Dachzeltschnellverschluss, Markisenhalterung & mehr ist für den ExRoof Dachträger ebenfalls erhältlich.Info zur Montage: Kompatibel mit den Modellen Trend, Active & Exclusive. Nicht kompatibel mit dem Modell Platinum. Nur kompatibel mit Subaru Forester 2025 mit einer erhöhten Reling, keine Kompatibilität mit aufliegender Reling! Technische Daten: Maße: 1400 x 1280 x 49 mm Netto-Gewicht: 22 kg (Dachträgerfüße + Dachträgerplattform) Oberfläche:RAL 9005 (pulverbeschichtet)Zusätzliche Höhe: 15 cm über dem FahrzeugdachLieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung

Ladeflächenträger ExRoof – passend für Rollcover-Systeme Mit der ExRoof Plattform für die Ladefläche schaffst sie bei ihren Pickup zusätzlichen Stauraum und holen so alles aus ihrer Ladefläche heraus. Der Ladeflächenträger ist speziell entwickelt worden für Ladeflächen mit Rollos. Die Füße werden auf die C-Schiene montiert. Auf den ExRoof Querprofilen lässt sich mittels Nutensteinen ganz einfach sämtliches Zubehör anbringen, wie z.B. Markisenhalterung, Ringschrauben für Zurrgurte, Dachzeltschnellverschluss, Halterung für Sandbleche und vieles mehr. Der Träger bietet ausreichend Platz für ein Dachzelt oder Transportboxen. Die Gesamthöhe beträgt 29 cm. Die maximal erlaubte Last hängt von der erlaubten Traglast des Rollcovers ab. Beim Mountain Top sind z.B. maximal 75 kg erlaubt.   Technische Daten: Abmessungen Plattform (L x B x H): 1400 x 1350 x 49 mm Gesamthöhe (Füße + Plattform): 290 mm Material Plattform: Aluminium (pulverbeschichtet) Material Füße: Stahl (S235 JR, pulverbeschichtet) Farbe: Schwarz Gesamtgewicht: 24 kg Kompatibilität: Waagrecht verlaufende T-Nuten auf beiden Seiten der Ladefläche erforderlich Abstand zwischen den T-Nuten: mindestens 1000 mm, maximal 1360 mm Einsetzen der mitgelieferten T-Schrauben prüfen (siehe technische Zeichnung) Kollisionsgefahr mit eventuell vorhandenen, kabinenseitigen Styling Bars beachten Lieferumfang: 1 x ExRoof Plattform 4 x Befestigungsfüße für Ladefläche (auf C-Schiene) Montagematerial Einbauanleitung

Nakatanenga Querbügel für Land Rover NEW DEFENDER Zum CargoBear gibt es eigentlich nur eine Alternative: Die CargoBear Querträger solo! Wer auf seinem New Defender keine komplette Cargo-Plattform benötigt, weil er vielleicht nur lange Arbeitsausrüstung oder Sportgeräte wie Surfboard, Ski oder Kajaks transportieren möchte, für den reichen in der Regel auch schon die Querbügel alleine. Das Gleiche gilt natürlich für Freunde des Dachzeltens. Beim neuen 110er Landy zum Beispiel benötigt man üblicherweise 3 Bügel über die ganze Dachlänge und schon hat man ein bäriges Rack, das deutlich solider ist als handelsübliche Dachträger. Die einzeln bzw. im 2er- oder 3er-Set erhältlichen Träger sind identisch mit den CargoBear-Varianten, das heißt die Breite beträgt 1.450 mm (davon 1.300 mm nutzbar) bei 120 mm Länge. Befestigt wird der Aluminium-Bügel mit seinen Edelstahl-Füssen ganz einfach durch mitgelieferte Nutsteine, die in die serienmäßige Dach-Rail eingeschoben werden. Wie auch bei der kompletten CargoBear-Plattform lassen sich die Bügel in zwei Aufbauhöhen von 80 bzw. 100 mm montieren. Die hohe Einstellung garantiert dabei die volle Funktionalität des Dachfensters. Der Querträger ist mit einer tiefschwarzen RAL 9005 Pulverbeschichtung versehen und verfügt über viele Aussparungen zum Verschrauben von Ösen, Halterungen, Stud Fittings usw. oder auch zum direkten Verzurren der Ladung per Spanngurt. In den Zurr- bzw. Montagepunkten der Querbügel lässt sich auch das gängige CargoBear-Zubehör befestigen. Ein späteres Upgrade auf die komplette CargoBear Plattform ist dank des modularen Systems überhaupt kein Problem.

Ideales Trägersystem für Offroad Einsatz und für Handwerker Im Offroad Einsatz mit dem Ford Ranger sind besonders stabile Aufnahmen gefragt, da das Fahrzeug höheren Kräften ausgesetzt ist. Dafür haben wir die Plattform für den Ford Ranger / Raptor gebaut. Sie haben ausreichend Platz und Befestigungsmöglichkeiten zum Anbringen von Ladungssicherungen oder Verschrauben von praktischem Dachträger Zubehör. Schwerere Lasten auf dem Dach des Ford Rangers können also beliebig auf der Dachträgerplattform positioniert und sicher festgezurrt werden. Sowohl quer über das Dach als auch in Fahrtrichtung. Dachträger verwendet die originalen Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich Kompatibel mit Ford Ranger (XL, XLT und Tremor ab Bj. 2023), Ford Ranger Raptor (ab Bj. 2023) und VW Amarok (Entry, Style und Life ab Bj. 2023) Aerodynamischer Deflektor ist im Lieferumfang enthalten Dachträger ExRoof für Ford Ranger & Raptor (ab Baujahr 2023) Der innovative horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine beliebig Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof Dachträger für den Ford Ranger / Raptor besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 33 kg. Mit der Größe von 1400 x 1280 mm haben sie auf der ExRoof Plattform genügend Platz, um Dachzelt, Transportboxen, Werkzeug und weiteres Zubehör auf dem Dach ihres Fahrzeugs zu montieren. Auch bei Handwerkern ist dieser Ford Ranger Dachträger sehr beliebt. Wenn die Ladefläche des Pick-Ups nicht mehr ausreicht für Werkzeug oder andere Transportgegenstände, können Werkzeugkisten oder Leitern auf der Plattform sicher verstaut werden.   Technische Daten: Maße: 1400 x 1280 mm (Plattform) Gewicht: 33 kg (Dachträger + Dachträgerplattform) Oberfläche: RAL 9005 pulverbeschichtet Lieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung

Dachträger ExRoof für Isuzu D-Max 2021 Double Cab (ab Baujahr 2021)   Der horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 20kg. Mit der Größe von 1600mm x 1250mm x 49 mm hast du genügend Platz um ihr Zubehör zu verstauen.   Technische Daten: Material: Aluminium 6063 Gewicht: 20 kg Oberfläche: Pulverbeschichtung Größe: 1600mm x 1250mm x 49 mm Lieferumfang: Grundträger Dachträgerfüße Befestigungsmaterial und Einbauanleitung Achtung: Tragkraft statisch: 300 kg Tragkraft dynamisch: 100 kg Die dynamische Belastbarkeit ist nicht die Freigabe des Herstellers. Die Belastbarkeit des Herstellers darf nicht überschritten werden. Die statische Last gibt die Ladekapazität im Stillstand an. Die dynamische Belastbarkeit bezieht sich ausschließlich auf befestigte Straßen. Die Last muss gleichmäßig, flächig verteilt aufliegen.

Dachträger ExRoof für Ford Ranger Double Cab (Baujahr 2016 bis 2022)   Der ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 20kg. Mit der Größe von 1600mm x 1250mm x 49 mm haben sie genügend Platz um ihr Zubehör zu verstauen.   Technische Daten: Material: Aluminium 6063 Gewicht: 20 kg Oberfläche: Pulverbeschichtung Größe: 1600 mm x 1250 mm x 49 mm   Lieferumfang: Grundträger Dachträgerfüße Befestigungsmaterial und Einbauanleitung   Achtung: Tragkraft statisch: 300 kg Tragkraft dynamisch: 100 kg   Die dynamische Belastbarkeit ist nicht die Freigabe des Herstellers. Die Belastbarkeit des Herstellers darf nicht überschritten werden. Die statische Last gibt die Ladekapazität im Stillstand an.   Die dynamische Belastbarkeit bezieht sich ausschließlich auf befestigte Straßen. Die Last muss gleichmäßig, flächig verteilt aufliegen.

Dachträger ExRoof für Mitsubishi L200 (Ab Baujahr 2016)   Der horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 20kg. Mit der Größe von 1600mm x 1250mm x 49 mm haben sie genügend Platz, um ihr Zubehör zu verstauen.   Technische Daten: Material: Aluminium 6063 Gewicht: 20kg Oberfläche: Pulverbeschichtung Größe: 1600mm x 1250mm x 49 mm Lieferumfang: Grundträger Dachträgerfüße Befestigungsmaterial und Einbauanleitung Achtung:   Tragkraft statisch: 300 kg Tragkraft dynamisch: 100 kg Die dynamische Belastbarkeit ist nicht die Freigabe des Herstellers. Die Belastbarkeit des Herstellers darf nicht überschritten werden. Die statische Last gibt die Ladekapazität im Stillstand an. Die dynamische Belastbarkeit bezieht sich ausschließlich auf befestigte Straßen. Die Last muss gleichmäßig, flächig verteilt aufliegen.

Dachträger ExRoof für Volkswagen® Amarok Double Cab (ab Baujahr 2010 bis 2022)   Der horntools ExRoof Dachträger ist dein perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 20kg. Mit der Größe von 1600mm x 1250mm x 49 mm haben sie genügend Platz um ihr Zubehör zu verstauen.   Technische Daten: Material: Aluminium 6063 Gewicht: 20 kg Oberfläche: Pulverbeschichtung Größe: 1600mm x 1250mm x 49 mm Lieferumfang: Grundträger Dachträgerfüße Befestigungsmaterial und Einbauanleitung Achtung: Tragkraft statisch: 300 kg Tragkraft dynamisch: 100 kg Die dynamische Belastbarkeit ist nicht die Freigabe des Herstellers. Die Belastbarkeit des Herstellers darf nicht überschritten werden. Die statische Last gibt die Ladekapazität im Stillstand an. Die dynamische Belastbarkeit bezieht sich ausschließlich auf befestigte Straßen. Die Last muss gleichmäßig, flächig verteilt aufliegen.   Verantwortlicher Hersteller für die Veränderungen/Umbauten ist horntools GmbH, nicht die Volkswagen AG. Die Volkswagen AG übernimmt keine Verantwortung und keine Haftung für die etwaige negative Auswirkungen, die durch die Veränderungen des Fahrzeuges auftreten können.

Dachträger ExRoof für Volkswagen Amarok (ab Baujahr 2023) Der innovative horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine beliebig Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof Dachträger für den Volkswagen Amarok besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 33 kg. Mit der Größe von 1400 x 1280 mm haben sie auf der ExRoof Plattform genügend Platz, um Dachzelt, Transportboxen, Werkzeug und weiteres Zubehör auf dem Dach ihres Fahrzeugs zu montieren.   Praktisches Zubehör wie z.B. Ringschrauben, Dachzeltschnellverschluss, Markisenhalterung & mehr ist für den ExRoof Dachträger ebenfalls erhältlich.   Produkt Highlights Dachträger verwendet die originalen Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich Kompatibel mit Volkswagen Amarok (ab Baujahr 2023) Aerodynamischer Deflektor ist im Lieferumfang enthalten Technische Daten: Maße: 1400 x 1280 mm (Plattform) Gewicht: 33 kg (Dachträgerfüße + Dachträgerplattform) Oberfläche: RAL 9005 pulverbeschichtet Lieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung

Dachträger ExRoof für Volkswagen Caddy V Standard, Cargo, California & California Camper – L1 / SWB (Baujahr 2020 bis heute)   Dachträger verwendet die originalen Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich Kompatibel mit allen VW Caddy V L1 Varianten (Caddy V & Caddy V Cargo) Gummipad zwischen Dachträgerfuß und Fahrzeug zum Schutz vor Korrosion Zwei einzelne Dachträgerfüße sorgen für Stabilität in einer leichten Konstruktion Sehr viel praktisches Zubehör erhältlich Maße: 1698 x 1350 mm (Plattform)   Der innovative horntools ExRoof Dachträger ist ihr perfekter Alltagsbegleiter! Durch seine umlaufende Profilschiene können mittels Nutensteine beliebig Anbauteile befestigt werden. Der ExRoof Dachträger für den Volkswagen Caddy V Standard, Cargo, California & California Camper (L1 / SWB) mit kurzem Radstand besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium und hat daher ein Gewicht von nur 32 kg. Mit der Größe von 1698 x 1350 mm haben sie auf der ExRoof Plattform genügend Platz, um Dachzelt, Transportboxen, Werkzeug und weiteres Zubehör auf dem Dach ihres Fahrzeugs zu montieren.   Technische Daten: Maße: 1698 x 1350 mm (Plattform) Gewicht: 32 kg (Dachträgerfüße + Dachträgerplattform) Oberfläche: RAL 9005 pulverbeschichtet Lieferumfang: Dachträgerfüße Dachträgerplattform Winddeflektor Befestigungsmaterial und Einbauanleitung Montage-Info:   Für die folgenden Modellvarianten muss die OEM-Reling des Fahrzeuges vor der Montage der Dachträgerplattform demontiert werden: Caddy V California Caddy V California Camper Caddy V Life Caddy V Dark Label Caddy V Style Caddy V Family Caddy V Edition Caddy V PanAmericana Caddy V Cargo Edition Caddy V Cargo PanAmericana Achtung: Nicht kompatibel mit VW Caddy V Maxi Varianten

Nakatanenga CargoBear Dachträger Querbügel Pack dir einen Bären auf's Dach, den CargoBear! Oder in diesem Fall unser neues Bärchen, denn das modulare Roof Rack System, das den Dachgeschoßausbau bei Defender und G-Klasse revolutioniert hat, gibt es jetzt auch für den Jimny II GJ /HJ. Das kleine Arbeitstier von Suzuki ist Offroad ja ein ganz Großer, hat aber einen entscheidenden Nachteil: Der Jimny leidet – konzeptbedingt – auch in seiner Neuauflage unter massivem Platzmangel im Inneren. Farmer, Förster und andere Freunde des 4x4 stoßen beim Verstauen von Werkzeug- und Equipment schnell an die Grenzen des Mini-Defenders. Mit dem CargoBear für den zierlichen Japaner gibt es jetzt aber die perfekte Ausweichzone zum modularen Anpassen an die individuellen Bedürfnisse. Und das schöne am Bären ist wie immer, dass er mit seinen Aufgaben wachsen kann. Die Basis in unserem Modulkonzept sind die komplett in Deutschland gefertigten, schwarzen Querträger aus hochwertig pulverbeschichteter Alu-Magnesium-Legierung. Zwei oder drei der Bügel für sich alleine genommen, bilden schon einen stabilen und hochflexiblen Dachträger mit einer Vielzahl von Zurrpunkten und Erweiterungsmöglichkeiten. Lange Gegenstände wie Leitern, Ski, Kajaks und vieles andere lassen sich so auf dem Dach des Grashüpfers flexibel verzurren und sicher transportieren.  Die Träger werden mit je zwei Spannbügeln und Befestigungsmaterial geliefert. Material: Aluminium-Magnesium-Legierung (AlMg3), hochwertig pulverbeschichtetFarbe: Tiefschwarz RAL 9005Breite: 1.346 mm (davon 1.313 mm für die nutzbare Fläche) Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 15 cm hoch. Am Dach trägt er ca zwischen 5-6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. Geeignet für CargoBear 2 Dachträger!

Nakatanenga CargoBear Schnellmontageschienen für diverse Dachzelte Unser Schnellmontagesystem für Dachzelte ist eine enorm praktische und zeitsparende Lösung für alle, die ihr Dachzelt sehr oft nutzen oder auch auf wechselnden Fahrzeugen einsetzen. Egal ob CargoBear, FrontRunner oder andere Dachträgersysteme, unsere praktischen, zweiteiligen Schnellwechselschienen (mit Ober- und Unterteil) lassen sich im Nu am Träger sowie dem Dachzelt montieren und schon hat man eine schnell herzustellende, leicht zugängliche Befestigung. So muss man mit dem Zelt auch nur dann fahren, wenn es wirklich zum Campen geht. In der Regel reichen zwei Schienen zur Montage der meisten Zelte aus. Bei großen/längeren Hartschalenzelten beispielsweise empfiehlt sich jedoch die Verwendung von drei Schienen. Das schwarz pulverbeschichtete Unterteil (am Dachträger) jedes Schienenpaars wird mit zwei bis vier Schrauben am Edelstahloberteil (am Dachzelt) befestigt. Im Vergleich zum alten Rahmensystem sind die Schnellwechselschienen paketdienstfreundlich zu packen (enorm platzsparend), was sich auch bei den deutlich günstigeren Versandkosten, im Vergleich zu den Speditionskosten vorher, bemerkbar macht.Sie sind sich nicht sicher ob ein Dachzelt auf Ihrem Fahrzeug montiert werden kann? Wir helfen und beraten Sie gerne! Bis jetzt haben wir für nahezu jedes Fahrzeug die perfekte Lösung gefunden. Länge: 113cmHöhe: 5,5cm Kontaktieren Sie uns einfach unter: +49 (0)9181 466 644 Bitte beachten Sie: das Grundset besteht aus 2 Schienen mit je 2 Ober- und 2 Unterteilen (4 teilig).Im Normalfall reicht das Grundset für die Montage aus. Z.B. bei großen Dachzelten kann man eine Zusätzliche Schiene (2 teilig) für mehr Stabilität montieren. 

Nakatanenga CargoBear – Querbügel schräg / niedrig Passend für CargoBear Windschott schräg  Material:  Aluminium, schwarz matt pulverbeschichtet RAL 9005 inkl. Befestigungsmaterial Querbügel schräg/niedrig ist die passende Halterung für Windschott schräg geeignet für alle CargoBear 1 + 2  Dachträger! nur auf Höhe A-Säule montierbar geeignet für die Montage von Lampen und Scheinwerfer

Dein G braucht Zugang – Sicher und stilvoll mit der Nakatanenga CargoBear Heckleiter! Du liebst Deinen Mercedes G und nutzt ihn, wofür er gemacht ist: Abenteuer! Aber was nützt der beste Dachträger, wenn das Equipment darauf schwer erreichbar ist? Gerade bei einem imposanten Fahrzeug wie der G-Klasse ist ein sicherer Aufstieg Gold wert. Unsere CargoBear Heckleiter für die rechte Fahrzeugseite ist die Lösung – robust, passgenau und elegant. Durchdacht bis ins Detail für Deinen Komfort und Deine Sicherheit: Diese Heckleiter ist mehr als nur ein einfacher Tritt. Gefertigt aus leichtem, aber extrem stabilem Aluminium, macht sie den Zugang zu Deinem Dachträger zum Kinderspiel. Ergonomisch und sicher: Mit ihren vier breiten Trittstufen und der cleveren Abwinkelung, die der Kontur Deines G-Hecks folgt, steigst Du bequem und vor allem sicher auf und ab. Die Leiter ist unten breiter als oben, was das Absteigen zusätzlich erleichtert. Robust und schick: Die hochwertige Pulverbeschichtung in seidenmattem Schwarz sieht nicht nur klasse aus, sondern ist auch extrem widerstandsfähig gegen die Strapazen des Offroad-Alltags. Passgenau für Deinen G: Unsere Heckleiter ist für eine Vielzahl von G-Klasse Modellen geeignet: W460 (Baujahr 1979-1992) W461 (ab Baujahr 1992) W462 (Variante ELBO) W463 (Baujahr 1990-2018) Flexible Montage: Die Leiter wird oben einfach in die Regenrinne eingehängt und verschraubt. Für die untere Befestigung hast Du die Wahl: Standard: Sichere Befestigung mit starkem 3M Doppelklebeband. Optional: Für eine noch robustere Verbindung kannst Du zwei Löcher bohren und die Leiter mit den mitgelieferten Blindeinzugsmuttern verschrauben. G Professional: Hier kannst Du die Leiter direkt an vorhandenen Schraubpunkten Deines Fahrzeugs montieren. Mach Deinen Mercedes G noch funktionaler und sicherer. Mit der CargoBear Heckleiter erreichst Du Deine Ausrüstung auf dem Dach im Handumdrehen und verleihst Deinem Fahrzeug gleichzeitig einen professionellen Look. Hol Dir jetzt dieses unverzichtbare Zubehör!

Heckleiter für Mercedes G Mit dieser Leiter haben Sie einen einfachen und sicheren Zugang zu Ihrem Dachträger.  Montage auf der linken Seite. Einen Artikel zur Befestigung an der rechten Seite finden Sie hier.  Material: Aluminium, pulverbeschichtet schwarz seidenmatt Hinweis: Beim Mercedes-G-Modell W460 mit geradem Tankstutzen ist dieser durch die Leiter zugänglich.  ACHUTNG: NICHT geeignet für abgewinkelte Tankstutzen, da man diesen dann NICHT mehr öffnen kann!  

Nakatanenga CargoBear Heckleiter für Suzuki Jimny II Kantiger, kerniger und noch kompetenter, das ist der Jimny II (GJ/HJ ab 2018). Aber auch wenn sich die Ladekapazität im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert hat, so ist Stauraum-Optimierung auch weiterhin unerlässlich, um das meiste aus dem kleinen Riesen herauszuholen. So gilt es beim beschränkten Innenraum eben auch die Dachfläche unbedingt auszunutzen, sei es mit unserem speziellen CargoBear für den Jimny 2 oder auch mit anderen konventionellen Dachträgern oder Racks. Egal welche Lösung man anstrebt, unsere Aluminium-Leiter erleichtert den Zugang zum Dachgeschoß immens. Der Aufstieg ist sicher und bequem und ermöglicht stressfreies Laden, Befestigen und Verzurren. Die Steighilfe wird komplett auf die Hecktür montiert und eignet sich dadurch für jede Art der Dachflächennutzung. Befestigt wird die Leiter ausschließlich an bereits vorhandenen Schraublöchern und Montagepunkten: am Reserveradhalter, an der Regenrinne der Tür sowie am Türscharnier unten rechts. Es müssen also keinerlei Bohrungen vorgenommen werden, was auch einen problemlosen Rückbau garantiert. Die Steigleiter aus hochwertigem Aluminium ist schwarz pulverbeschichtet und passt natürlich auch vom Look her perfekt zum CargoBear.

Side Box für Land Rover New Defender ab BJ 2020 Gerade bei Offroadfahrzeugen wie dem neuen Land Rover Defender ist Stauraum außerhalb des Fahrzeugs eine prima Sache. Schließlich gibt es eine Menge an Ausrüstungsgegenständen, die a) von außen schnell erreichbar sein sollen, wie z.B. Bergematerial, oder b) nicht in den Innenraum gehören, weil sie schmutzig sind nach Benzin oder Diesel riechen. So eine ideale Außen-Aufbewahrung ist unsere Staubox für seitlich rechts hinten am neuen Landy.* Die Seitenbox aus Kunststoff, mit ihren satten 24 l Fassungsvermögen, wird direkt an der Karosserie und der Serien-Dachreling oder am CargoBear-Dachträger, falls montiert, befestigt - die entsprechenden Adapter werden optional mitgeliefert. Bei dem großzügigen Volumen und der Tragfähigkeit von 17 kg lässt sich eine Menge an Equipment unterbringen. Zusätzlich ist innen in der Box, für mehr Ordnung und Transportsicherheit, auch noch ein Staunetz angebracht. Die Seitenbox ist abschließbar und selbstverständlich auch spritzwasserdicht. Zur leichteren Reinigung innen gibt es ein Abflussloch mit Gummipfropf im Boden. Das Design der Box ist konsequent auf Aerodynamik und die Reduktion von Windgeräuschen ausgelegt. Mit der Farbe schwarz fügt sie sich nahtlos in den Look jedes neuen Defenders ein. Wer noch einen Schritt weitergehen möchte, kann in der Vertiefung auf dem Deckel auch wunderbar das hier (schwarz-silber / grün-gold) erhältliche Land Rover Logo anbringen. Bitte beachten:*Die Seitenbox kann nur rechts und nicht zusammen mit einer Leiter montiert werden. Möchte man beides, muss die Leiter auf der linken Seite montiert werden.Die Scharniere sollten regelmäßig geölt/ gefettet/ geschmiert werden.Fassungsvermögen:24lMaximale Traglast:17 kg

Thule Dachbügel für Land Rover Fahrzeuge Thule Dachbügel für Land Rover Fahrzeuge, wahlweise für Land Rover Defender oder Land Rover Discovery 1 / 2, bestehend aus zwei Quertraversen und Füßen in passender Höhe für die Regenrinnenmontage. Thule Dachträger bzw. Dachbügel sind seit Jahrzehnten ein Synonym für Qualität und Sicherheit, auch unter harten Bedingungen. Sie sind somit optimal geeignet zur Montage von Dachzelten, Dachboxen, Geräteträgern aller Art uvm. Technische Daten: Tragfähigkeit: 100 kg (dynamisch, also während der Fahrt) Max. Dachlast: Gemäß Angabe des Fahrzeugherstellers Material Füße: Stahlblech, verzinkt, pulverlackiert, Pebax-Beschichtung Material Querträger: Vierkant-Stahlrohr, pulverbeschichtet Montage: Schnellmontage ohne Werkzeug durch Zentralmutter Abschließbar: Nein, aber nachrüstbar mit abschließbaren Knebelmuttern Fußhöhe: Passend wahlweise für Discovery I / II oder Defender 90 / 110 / 130 Länge Querstreben: 150 cm Fußhöhe: 20 cm Bitte beachten Sie unbedingt die maximale Dachlast des Fahrzeugs gemäß Herstellervorgabe! Bitte wählen Sie ihren Fahrzeugtyp aus.

Windschott passend für Nakatanenga CargoBear 2.0 Suzuki Jimny II (GJ / HJ) Material: Aluminium, schwarz matt pulverbeschichtet inkl. Befestigungsmaterial Der Windschott verlängert den CargoBear um 10 cm. Ein dazugehöriger Windschott an der Front verbessert die Aerodynamik des ohnehin sehr flachen Dachträgers noch zusätzlich und bietet die Möglichkeit über spezielle Bohrungen die Lightbars Osram SX180 oder SX300 zu montieren