Fahrwerke
Fahrwerke für Defender, Jeeps und andere Geländewagen
Nakatanenga Distanzstücke für Stabilisator Hinterachse, für Defender 110/130
Nakatanenga Distanzstücke für Stabilisator Hinterachse für Defender 110/130 Die Distanzstücke verhindern ein Umklappen des hinteren Stabilisators bei höhergelegten Fahrzeugen, für Land Rover Defender 110/130, für alle Modelljahre geeignet, inkl. benötigtem Montagematerial. Maße pro Stück: 12x8x4 cmLieferumfang: 2 Stk Distanzstücke inkl. Befestigungsmaterial
inkl. MwSt.;
Montagematerial für 1 Stück Koni / RAID Stoßdämpfer oben und unten
Montagematerial für 1 Stück KONI/ TREKFINDER Heavy Track RAID Dämpfer 90-5374SP1 + 90-5470, oben und unten, Montagematerial für die Stiftbefestigung des Stoßdämpfers an beiden Seiten Passend für alle LAND ROVER Defender Modelle Lieferumfang: 8 Stück Metallscheibe + 4 Stück Gummi + 2 Stück Mutter selbstsichernd
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Polyurethan Staubkappen für Spurstangenkopf
Staubkappe aus PU für Spurstangenkopf / Lenkstock Geeignet für: Serie I, Serie II, Serie III, Defender 90, Defender 110, Discovery 1, Range Rover Classic Land Rover Vergleichsnummern:RTC5869QHRTC5868DRTC5870QH Diese PU-Version hat gegenüber der herkömmlichen Gummistaubkappe eine bessere chemische und mechanische Beständigkeit.Die Lebensdauer wird durch das genutzte Material somit deutlich erhöht. Hinweis: 3er Set ist für die Spurstangenköfe. 4er Set ist zusätzlich noch für den Lenkarm.
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Halter für Doppeldämpferanlage, hinten
Halter für Doppeldämpferanlage – Hinterachse Maximale Kontrolle, doppelte Dämpfung: Mit diesem Halter für eine Doppeldämpferanlage an der Hinterachse rüstest du dein Fahrzeug für höchste Belastungen und anspruchsvolle Offroad-Einsätze aus. Lieferung paarweise
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Seitenlager Differential P38/Rover
Hochwertiges Seitenlager Neue Seitenlager werden bei dem Einbau einer Differenzialsperre (Detroit Locker oder TrueTrac) benötigt, wenn ihr Fahrzeug eine P38- oder Rover-Achse hat. Wird nicht bei der Salisbury-Achse benötigt. Bitte bestellen Sie diesen Artikel zwei mal. Wir beziehen die Seitenlager von Markenherstellern wie z.B. Timken.
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Metallhülse für Gummilagerung für 1 Stück Koni / RAID Stoßdämpfer oben
Metallhülse Gummilagerung für Koni Heavy Track RAID Stoßdämpfer 90-5375SP1 + 90-5471 oben für alle Baujahre geeignet! Lieferumfang: 1 Stück
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Silencer / Spacer f. Höhenausgleich (P38 oder Salisbury Achse)
Silencer / Spacer f. Höhenausgleich (P38 oder Salisbury Achse) Der Artikel kann an der Hinterachse bei 110er und 130er verwendet werden. Optimale Möglichkeit zum Niveauausgleich/ die Höherlegung beträgt 10 Millimeter. Der Ring besteht aus einem zink, posphatierten Metrallring mit Schraubenfederzentrierung und vulkanisierten NR/ SBR Gummi. Die gummierte Oberfläche des Ringes reduziert die Übertragung von Vibrationsgeräuschen. Die Scheibe wird zwischen Federende und Federteller gelegt, es ist max. ein Scheibe pro Federende möglich, d. h. maximal zwei Scheiben pro Feder, heißt maximal 20 mm Höherlegung pro Feder sind möglich.
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Gummilagerung für 1 Stück Koni / RAID Stoßdämpfer oben
Gummilagerung für Koni Heavy Track RAID Stoßdämpfer 90-5375SP1 + 90-5471 oben für alle Baujahre geeignet! Lieferumfang: 1 Stück
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Distanzstücke für Stabilisator Vorderachse, für Defender 90/110/130 ab Tdi
Distanzstücke für Stabilisator Vorderachse die Distanzstücke dienen dazu, den Stabilisator tiefer zu legen, damit eine ggf. verbaute Kardanwelle mit Doppelgelenk genug Platz hat.Die Distanzstücke legen den Stabilisator 1 cm tiefer. Für Defender 90/110/130 ab Tdi Maße pro Stück: 12x4x1 cm Lieferumfang: 1 Paar
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Castor Correction Wedges 3°
Korrekturkeile 3° für Blattfederachsen – zur Optimierung der Achsgeometrie Durch Höherlegen oder den Austausch der Originalfedern ändert sich meist die Achsgeometrie, d.h. Radsturz und Nachlauf geraten aus dem Lot. Zur Korrektur von Schiefständen an Achsen mit Blattfedern sind diese Korrekturkeile vorgesehen.Der Korrekturkeil hat eine Neigung von 3° und eine Befestigungsöffnung von 13 mm. Land Rover Serie II, IIA und III.
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Inspektionsset für TREKFINDER Lenkungsdämpfer - mit Stift oder Auge
Reparaturset Dämpfer Inspektionsset für TREKFINDER Lenkungsdämpfer - Auge Lieferumfang: 1 Stück Gummibuchse1 Stück Metallhülse ----------------------------------------------------------------------------------- Inspektionsset für TREKFINDER Lenkungsdämpfer - Stift Lieferumfang: 1 Stück Sechskantmutter1 Stück Metallteller außen2 Stück Metallteller innen2 Stück Gummipuffer
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Feder Distanz Ring - Spacer - Höherlegung - Niveauausgleich TREKFINDER
Feder Distanz Ring/ Spacer/ Trim Packer/ Höherlegungsring TREKFINDER für SUZUKI Jimny I & II + 10 Millimeter in Farbe rot - zum Niveausgleich an der Vorder- oder/und Hinterachse Passend für alle Jimny Modelle an der Vorder- u. Hinterachse: Jimny II Typ GJ & HJ ab MY 2018 Jimny I Typ FJ bis MY 2018 für die Vorderachsfeder für die Hinterachsfeder 10 Millimeter Höherlegung LIEFERUMFANG: 1 Stück TREKFINDER Polyurethan Feder-Distanz-Ring mit Kennzeichnung TREKFINDER Logo + FDR10 in Farbe rot HINWEIS: Die Distanzringe sind im TÜV® Teilegutachten zu unseren TREKFINDER Jimny II Komplettfahrwerk 40 mm und Jimny I Fahrwerk 55 mm aufgeführt und somit 1x pro Feder optional verbaubar.Ein allgemeines TÜV® Teilegutachten gibt es nicht bzw. ist NICHT im Lieferumfang enthalten. MONTAGEHINWEIS: die Montage erfolgt zwischen dem oberen Federende und Federteller auf ausreichende Bremsleitungslänge ist zu achten auf ausreichende Stoßdämpferlänge ist zu achten die Scheinwerfereinstellung ist zu überprüfen die zulässige Höhe der Kupplungskugel ist zu beachten ist eine lastabhängige Schweinwerferregulierung z. B. bei LED Licht vorhanden, muß diese kontrolliert werden und ggf. angepaßt bzw. geändert/verlängert werden ist aufgrund der geänderten Fahrzeuggeometrie des Fahrzeuges eine Neu- Vermessung bzw. Neu- Kalibrierung der Sensoren des Fahrerassitenzsystemes erforderlich, so hat diese nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller zu erfolgen Bei Fahrzeugen mit lastabhängigem Bremsdruckregler ist dieser auf das Leerniveau neu einzustellen ( nach Fahrzeugherstellerangaben ) nach erfolgter Umrüstung ist das Fahrzeug in der Achsgeometrie zu vermessen und ggf. nach Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu korrigieren
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Silencer / Spacer f. Höhenausgleich (Roverachse)
Silencer / Spacer für Höhenausgleich (Roverachse) Der Artikel kann an der Vorderachse bei 90er /110er /130er und an der Hinterachse bei 90er verwendet werden. Optimale Möglichkeit zum Niveauausgleich/ die Höherlegung beträgt 10 MillimeterDie gummierte Oberfläche des Ringes reduziert die Übertragung von VibrationsgeräuschenDie Scheibe wird zwischen Federende und Federteller gelegt, es ist max. ein Scheibe pro Federende möglich, d. h. maximal zwei Scheiben pro Feder, somit sind maximal 20 mm Höherlegung pro Feder möglich Preis pro Stück
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Fahrwerke für Defender, Jeeps und andere Geländewagen
Je nach Fahrstil, Komfort-Bedürfnis, Beladung und dem damit verbundenen Gewicht, möchten viele 4x4-Fans Ihr Fahrwerk an die eigenen Ansprüche anpassen. Dank individuellem Fahrwerk stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug stets eine sichere Straßenlage hat, gut gedämpft ist und weder Federn noch Stoßdämpfer überbeansprucht werden.
Verschränkungsfähigkeit optimieren
Für mehr Stabilität und ein sicheres Vorankommen im Gelände ist es elementar, möglichst alle Räder permanent am Boden zu behalten. Gerade in unebenem Terrain ist die Verschränkungsfähigkeit des werkseitig verbauten Fahrwerks jedoch nicht immer ausreichend. Die von uns angebotenen Fahrwerke stellen sicher, dass Ihre Räder möglichst lange Bodenkontakt haben – und das auch in schwierigem Gelände! So können Sie alles aus Ihrem Allradantrieb herausholen, verfügen über einen sicheren Vortrieb und bleiben nicht stecken.
Geländewagen höher- oder tieferlegen
Eine Höherlegung Ihres Offroaders gewährt Ihnen größere Bodenfreiheit, also weniger Kontaktgefahr in schroffem Gelände und in der Regel auch mehr Verschränkungsfreiheit. Um der Gefahr des Aufsetzens vorzubeugen, bietet es sich an, Höherlegungsfedersätze und längere Stoßdämpfer einzusetzen, um so den Abstand zwischen Fahrzeugunterboden und Untergrund zu vergrößern. So lassen sich auch größere Hindernisse überwinden, ohne Beschädigungen am Offroader zu riskieren.
Wer hingegen weniger in unebenem Terrain unterwegs ist, dafür aber eine bessere Fahrdynamik und teilweise auch erhöhten Fahrkomfort im Straßenverkehr wünscht, der sollte seinen Geländewagen tieferlegen. Für ein besonders sicheres Fahrverhalten ist es ratsam, mithilfe von Tieferlegungssätzen den Schwerpunkt zu senken. Und wenn beispielsweise für Ihren Defender die entscheidenden Zentimeter in der Garage fehlen, hilft das Tieferlegen, sodass Ihr Geländewagen doch noch hineinpasst.
RTC: Return to Center Lenkungsdämpfer
Den Fahrkomfort im Gelände verbessern sogenannte RTC-Lenkungsdämpfer. Sie sorgen dafür, dass sich das Fahrzeug nach dem Einlenken wieder zentriert, also die Geradeaus-Stellung einnimmt (return to center). Für Fahrten auf Pisten und Straßen mit starken Unebenheiten oder für diejenigen, die große Rad-Reifen-Kombinationen fahren, sind RTC-Lenkungsdämpfer mit Federunterstützung deshalb besonders geeignet. Denn in letzterem Fall reicht das durch den werksseitig vorgegebenen Nachlauf erzeugte Rückstellmoment nicht immer aus, um während der Fahrt die Vorderräder in „Geradeaus-Stellung“ zu halten oder nach einer Kurve die Vorderräder selbstständig zurückzubewegen. Die von uns angebotenen Return-to-Center-Lenkungsdämpfer überzeugen mit einer ausgezeichneten Dämpfwirkung, sodass Fahrbahnunebenheiten spürbar weniger auf die Lenkung übertragen werden.
Air Suspension: mehr Fahrdynamik und Komfort dank Luftfahrwerk
Neben den klassischen Fahrwerkskonstruktionen, bestehend aus Feder und Hydraulikzylinder, erfreut sich heute das Luftfahrwerk - auch Air Suspension genannt - immer größerer Beliebtheit.
Die Vorteile der VB Air Suspension sind vielfältig! So sorgt ein Luftfahrwerk für mehr Dynamik, ein konstantes Fahrniveau und einen besonders hohen Fahrkomfort. Durch die optimale Straßenlage bietet die Nachrüstung von Air Suspension mehr Sicherheit sowie Stabilität und vermeidet so Schräglagen. Gerade bei Geländefahrzeugen, die oft intensiver Nutzung ausgesetzt sind, ist es wichtig, dass die Federung der Beladung und dem Gesamtgewicht angepasst ist. Während bei klassischen Federungen die Federbeine mit jedem Kilogramm weiter einsinken und damit die Fahrdynamik abnimmt, lassen sich VB Air-Systeme individuell an die zusätzliche Auflastung anpassen. Daneben lässt sich das Fahrzeugniveau – entweder nach den eigenen Wünschen oder nach Voreinstellungen – per Knopfdruck anheben oder absenken. Gerade die so zusätzlich gewonnene Bodenfreiheit sichert ein Überqueren auch von schroffem Gelände ohne Schäden an Unterboden oder Chassis zu riskieren.
Auf Wunsch kümmern wir uns neben bedarfsgerechter Planung und dem Einbau selbstverständlich auch um die TÜV-Eintragung aller angebotenen Fahrwerke.