Spritzwand für Land Rover Defender

Die Spritzwand ist beim Landy wohl das komplexeste Karosserieteil – und auch eines der anfälligsten. Das liegt zum einen daran, dass es viele Kanten, Falzen, Kurven und Nietverbindungen aufweist und auch viele Schraublöcher benötigt: zum Rahmen, zu den Anschlüssen im Motorraum und zur Windschutzscheibe. Dazu gibt es noch allerlei Öffnungen für Lenkung, Pedale, Lüftung und Elektrik. Dann ist die Spritzwand, wie es der Name andeutet, auch in besonderer Weise Wasser und Feuchtigkeit ausgesetzt.

Spritzwasser aus dem Motorraum und Regenwasser von der Windschutzscheibe findet seinen Weg in die vielen Ecken und Kanten der Spritzwand und wird dort oft von Schmutz und Chemikalien festgehalten. Auch im Innenraum, unter Armaturenverkleidung und Fußmatten sammelt sich Kondensat und Tropfwasser. Das Metall ist dadurch von zwei Seiten ständiger Feuchtigkeit ausgesetzt. Kein Wunder also, dass die Spritzwand sehr oft offene und versteckte Korrosion aufweist, die sich still und leise weiterfrisst bis in den Rahmen hinein.

Wer das Flicken korrodierter Teile bei seinem Td5 und 300 TDi leid ist oder ohnehin eine komplette Sanierung durchführt, für den haben wir eine komplette, grundierte Ersatzspritzwand, hergestellt in der EU.