Pauschale Mike Sanders - INEOS Grenadier | Korrosionsschutz
3.990,00 €
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Beschreibung
Hochwertige Unterboden- und Hohlraum-Langzeitkonservierung mit Mike Sanders und TimeMAX für INEOS Grenadier
Langfristiger Korrosionsschutz für Ihren INEOS Grenadier: Mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett, TimeMAX Unterbodenschutz und ergänzendem Normfest Protector Wachs unterstützt unser Werkstattteam mit 30 Jahren Erfahrung den langfristigen Schutz Ihres Geländewagens – innen und außen. In unserer spezialisierten Geländewagenwerkstatt in Berg bei Neumarkt in Bayern, zwischen Nürnberg und Regensburg, bieten wir professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung für den INEOS Grenadier an.
So ergänzen Sie den vorhandenen Korrosionsschutz Ihres Grenadiers, schützen beanspruchte Bereiche an Leiterrahmen, Unterboden und Karosserie und beugen langfristig teuren Rostschäden vor.
Diese Leistungen sind im Komplett-Paket enthalten:
- Umfassende Konservierung: Ergänzende Behandlung zugänglicher Bereiche an Leiterrahmen innen und außen, Unterboden, Radhäusern, Achsen, Türen, Hecktüren und Motorhaube.
- Fachgerechte Vorbereitung: Demontage relevanter Abdeckungen und Verkleidungen sowie Prüfung des vorhandenen Korrosionsschutzes.
- Umfangreiche Schutzabdeckung: Sorgfältiges Abkleben von Karosserie, Lackflächen, Scheiben, Bremsen und weiteren nicht zu behandelnden Teilen.
- Mike Sanders Hohlraumkonservierung: Ergänzender Langzeitschutz mit erhitztem, kriechfähigem Korrosionsschutzfett und Speziallanzen in dafür geeigneten Hohlräumen.
- TimeMAX Unterbodenschutz: Widerstandsfähige Schutzbeschichtung der dafür geeigneten äußeren Unterbodenflächen.
- Normfest Protector Wachs: Ergänzender Korrosionsschutz an ausgewählten Stellen.
- Endoskopische Kontrolle: Sichtprüfung zugänglicher Hohlräume vor und nach der Behandlung.
- Rückmontage und Reinigung: Wiederanbau demontierter Bauteile und abschließende Reinigung.
Eine ausführliche Erläuterung der einzelnen Arbeitsschritte finden Sie nachfolgend.
Ihre Vorteile – und was sie für Ihren INEOS Grenadier bewirken
- Ergänzender Langzeitschutz: Die Behandlung unterstützt den bereits ab Werk vorhandenen Korrosionsschutz des Grenadiers.
- Schutz beanspruchter Bereiche: Besonders durch Steinschläge, Schmutz und Spritzwasser belastete Stellen können gezielt berücksichtigt werden.
- Hohlraumschutz von innen: Geeignete, zugängliche Bereiche im Leiterrahmen und in der Karosserie erhalten ergänzenden Schutz.
- Langzeit-Kriechwirkung: Mike Sanders Korrosionsschutzfett bleibt geschmeidig und kann sich bei Wärme weiter in engen Spalten verteilen.
- Widerstandsfähiger Unterbodenschutz: TimeMAX schützt geeignete äußere Metallflächen gegen typische Umwelteinflüsse und mechanische Belastungen.
- Fachgerechte Verarbeitung: Sorgfältige Vorbereitung, Schutzabdeckung, Speziallanzen und Endoskopkontrollen ermöglichen eine kontrollierte Behandlung.
- Langfristiger Substanzerhalt: Die zusätzliche Konservierung hilft, die Fahrzeugsubstanz bei dauerhaft anspruchsvoller Nutzung zu erhalten.
Unsere langjährige Erfahrung im Umgang mit Rost
Seit 30 Jahren warten und reparieren wir Geländewagen und kennen die Folgen langfristiger Korrosionsbelastung aus eigener Werkstatterfahrung. Dabei sehen wir regelmäßig, wie Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und Beschädigungen von Schutzschichten die Fahrzeugsubstanz über Jahre beeinträchtigen können.
Der INEOS Grenadier besitzt bereits ab Werk einen umfassenden Korrosionsschutz. Der Leiterrahmen wird unter anderem durch eine kathodische Tauchlackierung, eine Pulverbeschichtung und Hohlraumwachs geschützt. Die Karosserie besteht aus verzinktem Stahl.
Trotz dieser werksseitigen Schutzmaßnahmen bleibt der Grenadier ein Geländewagen, dessen Unterboden, Achsen und weitere Bauteile im täglichen Einsatz erheblichen Belastungen ausgesetzt sein können.
Mit einer professionellen ergänzenden Konservierung können geeignete Bereiche zusätzlich geschützt werden. Ziel ist es, den vorhandenen Korrosionsschutz langfristig zu unterstützen und Schäden möglichst frühzeitig vorzubeugen.
Umfassende Konservierung – Schutz relevanter Baugruppen
Auch bei einem bereits ab Werk gut geschützten Geländewagen lohnt es sich, die beanspruchten Fahrzeugbereiche regelmäßig zu kontrollieren und den Schutz bei Bedarf zu ergänzen.
Bei der Behandlung berücksichtigen wir den Leiterrahmen innen und außen, den Unterboden, Radhäuser, Achsen sowie geeignete Bereiche an Türen, Hecktüren und Motorhaube.
Besonders nach intensiven Geländefahrten, häufigem Kontakt mit Schlamm und Wasser oder regelmäßigem Wintereinsatz können vorhandene Schutzschichten beansprucht oder beschädigt werden.
Vor einer zusätzlichen Konservierung prüfen wir deshalb, welche Flächen und Hohlräume zugänglich sind und welche Schutzmaterialien sich für die jeweiligen Bereiche eignen.
Demontage – Zugang zu verdeckten Bereichen
Ein zusätzlicher Korrosionsschutz muss dort ansetzen, wo das Fahrzeug tatsächlich behandelt werden kann und der Materialauftrag sinnvoll ist.
Deshalb demontieren wir relevante Abdeckungen und Verkleidungen. Damit erhalten wir Zugang zu Bereichen, die im montierten Zustand verdeckt oder nur schwer erreichbar sind.
Gerade hinter Unterbodenverkleidungen, an Übergängen und in schwer zugänglichen Bereichen können sich Schmutz und Feuchtigkeit sammeln. Die Demontage ermöglicht eine gründlichere Beurteilung und gezielte Behandlung.
Schutzabdeckung – präziser Materialauftrag ohne unerwünschten Sprühnebel
Korrosionsschutz gehört auf die dafür vorgesehenen Flächen – nicht auf Lack, Scheiben, Bremsen oder empfindliche Fahrzeugkomponenten.
Vor der Verarbeitung wird das Fahrzeug sorgfältig abgedeckt und abgeklebt. Dabei werden Karosserie- und Lackflächen, Scheiben, Bremsanlage und weitere nicht zu behandelnde Komponenten geschützt.
Diese Vorbereitung ist insbesondere bei einem modernen Geländewagen mit zahlreichen elektrischen und mechanischen Komponenten wichtig, um einen kontrollierten Materialauftrag zu ermöglichen.
Mike Sanders Korrosionsschutzfett – ergänzender Hohlraumschutz mit Langzeit-Kriechwirkung
Der entscheidende Vorteil: Das Korrosionsschutzfett bleibt kriechfähig und kann sich auch nach der Verarbeitung in engen Spalten und Falzen weiter verteilen.
Mike Sanders Korrosionsschutzfett wird auf etwa 120 °C erhitzt und im Heißsprühverfahren mit speziellen Hohlraumlanzen verarbeitet. In dafür geeigneten und zugänglichen Hohlräumen kann das Material gezielt als ergänzender Korrosionsschutz eingesetzt werden.
Das Fett bildet einen schützenden Film auf den behandelten Metallflächen. Durch seine temperaturabhängige Kriechfähigkeit kann es sich weiter in engen Zwischenräumen verteilen und dort den Kontakt mit Feuchtigkeit und Sauerstoff reduzieren.
Wichtig beim Grenadier: Der vorhandene werksseitige Hohlraumschutz muss bei der Materialauswahl berücksichtigt werden. Die zusätzliche Behandlung wird deshalb auf die geeigneten Bereiche und vorhandenen Beschichtungen abgestimmt.
TimeMAX Unterbodenschutz – ergänzender Schutz gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Steinschlag
Der Unterboden des INEOS Grenadier ist für anspruchsvolle Einsätze ausgelegt, bleibt aber mechanischen und korrosionsfördernden Belastungen ausgesetzt.
Steinschläge, Schlamm, Spritzwasser und Streusalz können vorhandene Schutzschichten beanspruchen. Besonders nach anspruchsvollen Geländefahrten ist eine Kontrolle auf Beschädigungen sinnvoll.
Für dafür geeignete äußere Unterbodenflächen verwenden wir hochwertigen TimeMAX Unterbodenschutz. Die widerstandsfähige Beschichtung kann den vorhandenen Schutz ergänzen und die behandelten Metallflächen vor Umwelteinflüssen schützen.
Die Kombination macht den Unterschied: TimeMAX schützt geeignete äußere Unterbodenflächen, während Mike Sanders Korrosionsschutzfett in dafür vorgesehenen Hohlräumen eingesetzt wird.
Normfest Protector Wachs – ergänzender Schutz an ausgewählten Stellen
In bestimmten Bereichen verwenden wir zusätzlich Normfest Protector Wachs, sofern sich das Material für die vorhandenen Oberflächen und Beschichtungen eignet.
Das Korrosionsschutzwachs besitzt gute Benetzungs- und Kriecheigenschaften. Nach dem Trocknen bildet es einen elastischen, festhaftenden Schutzfilm auf den behandelten Metallflächen.
Durch die gezielte Auswahl der Schutzmittel wird der zusätzliche Korrosionsschutz an die jeweiligen Fahrzeugbereiche angepasst.
Endoskopkontrolle – Sichtprüfung vor und nach der Behandlung
Die Sichtprüfung zugänglicher Hohlräume hilft dabei, den Zustand der behandelten Bereiche besser zu beurteilen.
Vor der Konservierung untersuchen wir geeignete Hohlräume mithilfe eines Endoskops. Dadurch können wir den Zustand der einsehbaren Innenflächen prüfen.
Nach der Behandlung erfolgt eine weitere endoskopische Sichtprüfung, um den Materialauftrag und die Verteilung des Schutzmittels an den zugänglichen Stellen zu kontrollieren.
Rückmontage und Reinigung – die Behandlung bis zum Abschluss
Die fachgerechte Rückmontage und Reinigung gehören zur vollständigen Werkstattleistung.
Nach dem Aufbringen der Schutzmaterialien entfernen wir die Schutzabdeckungen und montieren die zuvor demontierten Verkleidungen und Bauteile wieder.
Anschließend werden die während der Arbeiten betroffenen Bereiche gereinigt. Damit ist die ergänzende Konservierung abgeschlossen.
Fahrzeugzustand und mögliche Zusatzarbeiten
Die Pauschale bezieht sich auf Fahrzeuge in neuem oder neuwertigem Zustand ohne starke Verschmutzungen oder ausgeprägten Rostbefall.
Sollte eine umfangreichere Reinigung oder Entrostung erforderlich sein, wird der zusätzliche Aufwand gesondert berechnet. In diesen Fällen können wir Ihnen einen konkreten Preis erst nach Besichtigung und Beurteilung des Fahrzeugzustands nennen.
Auch bei einem bereits genutzten INEOS Grenadier kann eine ergänzende Konservierung sinnvoll sein. Vorhandene Beschichtungen, mögliche Beschädigungen und der Fahrzeugzustand müssen jedoch berücksichtigt werden. Bereits entstandene Rostschäden werden durch die Konservierung nicht rückgängig gemacht.
Hinweis zur Herstellergarantie: Bitte klären Sie vor der Buchung, ob die zusätzliche Unterboden- und Hohlraumkonservierung Auswirkungen auf die geltenden Garantiebedingungen Ihres INEOS Grenadier haben kann. Die Behandlung ersetzt keine vom Hersteller vorgeschriebenen Inspektionen.
Terminvereinbarung und Behandlungsdauer
Bitte beachten Sie: Die Behandlung erfolgt ausschließlich vor Ort in unserer Werkstatt in 92348 Berg bei Neumarkt in der Oberpfalz (Bayern).
Unsere Werkstatt ist gut erreichbar und liegt ca. 35 km von Nürnberg, 70 km von Regensburg und 145 km von München entfernt.
Bitte geben Sie bei der Bestellung das Baujahr und die genaue Ausführung Ihres INEOS Grenadier sowie Ihre Telefonnummer für die Terminabsprache an. So können wir den fahrzeugspezifischen Arbeitsumfang berücksichtigen und einen passenden Termin vereinbaren.
Alternativ können Sie uns vor der Bestellung unter 09181 466 644 kontaktieren.
Die aufwendige Behandlung einschließlich Vorbereitung, Schutzabklebung, ergänzender Konservierung, Kontrolle, Rückmontage und Reinigung dauert in der Regel 2–3 Tage.
Hochwertige Unterboden- und Hohlraum-Langzeitkonservierung mit Mike Sanders und TimeMAX für INEOS Grenadier
Langfristiger Korrosionsschutz für Ihren INEOS Grenadier: Mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett, TimeMAX Unterbodenschutz und ergänzendem Normfest Protector Wachs unterstützt unser Werkstattteam mit 30 Jahren Erfahrung den langfristigen Schutz Ihres Geländewagens – innen und außen. In unserer spezialisierten Geländewagenwerkstatt in Berg bei Neumarkt in Bayern, zwischen Nürnberg und Regensburg, bieten wir professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung für den INEOS Grenadier an.
So ergänzen Sie den vorhandenen Korrosionsschutz Ihres Grenadiers, schützen beanspruchte Bereiche an Leiterrahmen, Unterboden und Karosserie und beugen langfristig teuren Rostschäden vor.
Diese Leistungen sind im Komplett-Paket enthalten:
- Umfassende Konservierung: Ergänzende Behandlung zugänglicher Bereiche an Leiterrahmen innen und außen, Unterboden, Radhäusern, Achsen, Türen, Hecktüren und Motorhaube.
- Fachgerechte Vorbereitung: Demontage relevanter Abdeckungen und Verkleidungen sowie Prüfung des vorhandenen Korrosionsschutzes.
- Umfangreiche Schutzabdeckung: Sorgfältiges Abkleben von Karosserie, Lackflächen, Scheiben, Bremsen und weiteren nicht zu behandelnden Teilen.
- Mike Sanders Hohlraumkonservierung: Ergänzender Langzeitschutz mit erhitztem, kriechfähigem Korrosionsschutzfett und Speziallanzen in dafür geeigneten Hohlräumen.
- TimeMAX Unterbodenschutz: Widerstandsfähige Schutzbeschichtung der dafür geeigneten äußeren Unterbodenflächen.
- Normfest Protector Wachs: Ergänzender Korrosionsschutz an ausgewählten Stellen.
- Endoskopische Kontrolle: Sichtprüfung zugänglicher Hohlräume vor und nach der Behandlung.
- Rückmontage und Reinigung: Wiederanbau demontierter Bauteile und abschließende Reinigung.
Eine ausführliche Erläuterung der einzelnen Arbeitsschritte finden Sie nachfolgend.
Ihre Vorteile – und was sie für Ihren INEOS Grenadier bewirken
- Ergänzender Langzeitschutz: Die Behandlung unterstützt den bereits ab Werk vorhandenen Korrosionsschutz des Grenadiers.
- Schutz beanspruchter Bereiche: Besonders durch Steinschläge, Schmutz und Spritzwasser belastete Stellen können gezielt berücksichtigt werden.
- Hohlraumschutz von innen: Geeignete, zugängliche Bereiche im Leiterrahmen und in der Karosserie erhalten ergänzenden Schutz.
- Langzeit-Kriechwirkung: Mike Sanders Korrosionsschutzfett bleibt geschmeidig und kann sich bei Wärme weiter in engen Spalten verteilen.
- Widerstandsfähiger Unterbodenschutz: TimeMAX schützt geeignete äußere Metallflächen gegen typische Umwelteinflüsse und mechanische Belastungen.
- Fachgerechte Verarbeitung: Sorgfältige Vorbereitung, Schutzabdeckung, Speziallanzen und Endoskopkontrollen ermöglichen eine kontrollierte Behandlung.
- Langfristiger Substanzerhalt: Die zusätzliche Konservierung hilft, die Fahrzeugsubstanz bei dauerhaft anspruchsvoller Nutzung zu erhalten.
Unsere langjährige Erfahrung im Umgang mit Rost
Seit 30 Jahren warten und reparieren wir Geländewagen und kennen die Folgen langfristiger Korrosionsbelastung aus eigener Werkstatterfahrung. Dabei sehen wir regelmäßig, wie Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und Beschädigungen von Schutzschichten die Fahrzeugsubstanz über Jahre beeinträchtigen können.
Der INEOS Grenadier besitzt bereits ab Werk einen umfassenden Korrosionsschutz. Der Leiterrahmen wird unter anderem durch eine kathodische Tauchlackierung, eine Pulverbeschichtung und Hohlraumwachs geschützt. Die Karosserie besteht aus verzinktem Stahl.
Trotz dieser werksseitigen Schutzmaßnahmen bleibt der Grenadier ein Geländewagen, dessen Unterboden, Achsen und weitere Bauteile im täglichen Einsatz erheblichen Belastungen ausgesetzt sein können.
Mit einer professionellen ergänzenden Konservierung können geeignete Bereiche zusätzlich geschützt werden. Ziel ist es, den vorhandenen Korrosionsschutz langfristig zu unterstützen und Schäden möglichst frühzeitig vorzubeugen.
Umfassende Konservierung – Schutz relevanter Baugruppen
Auch bei einem bereits ab Werk gut geschützten Geländewagen lohnt es sich, die beanspruchten Fahrzeugbereiche regelmäßig zu kontrollieren und den Schutz bei Bedarf zu ergänzen.
Bei der Behandlung berücksichtigen wir den Leiterrahmen innen und außen, den Unterboden, Radhäuser, Achsen sowie geeignete Bereiche an Türen, Hecktüren und Motorhaube.
Besonders nach intensiven Geländefahrten, häufigem Kontakt mit Schlamm und Wasser oder regelmäßigem Wintereinsatz können vorhandene Schutzschichten beansprucht oder beschädigt werden.
Vor einer zusätzlichen Konservierung prüfen wir deshalb, welche Flächen und Hohlräume zugänglich sind und welche Schutzmaterialien sich für die jeweiligen Bereiche eignen.
Demontage – Zugang zu verdeckten Bereichen
Ein zusätzlicher Korrosionsschutz muss dort ansetzen, wo das Fahrzeug tatsächlich behandelt werden kann und der Materialauftrag sinnvoll ist.
Deshalb demontieren wir relevante Abdeckungen und Verkleidungen. Damit erhalten wir Zugang zu Bereichen, die im montierten Zustand verdeckt oder nur schwer erreichbar sind.
Gerade hinter Unterbodenverkleidungen, an Übergängen und in schwer zugänglichen Bereichen können sich Schmutz und Feuchtigkeit sammeln. Die Demontage ermöglicht eine gründlichere Beurteilung und gezielte Behandlung.
Schutzabdeckung – präziser Materialauftrag ohne unerwünschten Sprühnebel
Korrosionsschutz gehört auf die dafür vorgesehenen Flächen – nicht auf Lack, Scheiben, Bremsen oder empfindliche Fahrzeugkomponenten.
Vor der Verarbeitung wird das Fahrzeug sorgfältig abgedeckt und abgeklebt. Dabei werden Karosserie- und Lackflächen, Scheiben, Bremsanlage und weitere nicht zu behandelnde Komponenten geschützt.
Diese Vorbereitung ist insbesondere bei einem modernen Geländewagen mit zahlreichen elektrischen und mechanischen Komponenten wichtig, um einen kontrollierten Materialauftrag zu ermöglichen.
Mike Sanders Korrosionsschutzfett – ergänzender Hohlraumschutz mit Langzeit-Kriechwirkung
Der entscheidende Vorteil: Das Korrosionsschutzfett bleibt kriechfähig und kann sich auch nach der Verarbeitung in engen Spalten und Falzen weiter verteilen.
Mike Sanders Korrosionsschutzfett wird auf etwa 120 °C erhitzt und im Heißsprühverfahren mit speziellen Hohlraumlanzen verarbeitet. In dafür geeigneten und zugänglichen Hohlräumen kann das Material gezielt als ergänzender Korrosionsschutz eingesetzt werden.
Das Fett bildet einen schützenden Film auf den behandelten Metallflächen. Durch seine temperaturabhängige Kriechfähigkeit kann es sich weiter in engen Zwischenräumen verteilen und dort den Kontakt mit Feuchtigkeit und Sauerstoff reduzieren.
Wichtig beim Grenadier: Der vorhandene werksseitige Hohlraumschutz muss bei der Materialauswahl berücksichtigt werden. Die zusätzliche Behandlung wird deshalb auf die geeigneten Bereiche und vorhandenen Beschichtungen abgestimmt.
TimeMAX Unterbodenschutz – ergänzender Schutz gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Steinschlag
Der Unterboden des INEOS Grenadier ist für anspruchsvolle Einsätze ausgelegt, bleibt aber mechanischen und korrosionsfördernden Belastungen ausgesetzt.
Steinschläge, Schlamm, Spritzwasser und Streusalz können vorhandene Schutzschichten beanspruchen. Besonders nach anspruchsvollen Geländefahrten ist eine Kontrolle auf Beschädigungen sinnvoll.
Für dafür geeignete äußere Unterbodenflächen verwenden wir hochwertigen TimeMAX Unterbodenschutz. Die widerstandsfähige Beschichtung kann den vorhandenen Schutz ergänzen und die behandelten Metallflächen vor Umwelteinflüssen schützen.
Die Kombination macht den Unterschied: TimeMAX schützt geeignete äußere Unterbodenflächen, während Mike Sanders Korrosionsschutzfett in dafür vorgesehenen Hohlräumen eingesetzt wird.
Normfest Protector Wachs – ergänzender Schutz an ausgewählten Stellen
In bestimmten Bereichen verwenden wir zusätzlich Normfest Protector Wachs, sofern sich das Material für die vorhandenen Oberflächen und Beschichtungen eignet.
Das Korrosionsschutzwachs besitzt gute Benetzungs- und Kriecheigenschaften. Nach dem Trocknen bildet es einen elastischen, festhaftenden Schutzfilm auf den behandelten Metallflächen.
Durch die gezielte Auswahl der Schutzmittel wird der zusätzliche Korrosionsschutz an die jeweiligen Fahrzeugbereiche angepasst.
Endoskopkontrolle – Sichtprüfung vor und nach der Behandlung
Die Sichtprüfung zugänglicher Hohlräume hilft dabei, den Zustand der behandelten Bereiche besser zu beurteilen.
Vor der Konservierung untersuchen wir geeignete Hohlräume mithilfe eines Endoskops. Dadurch können wir den Zustand der einsehbaren Innenflächen prüfen.
Nach der Behandlung erfolgt eine weitere endoskopische Sichtprüfung, um den Materialauftrag und die Verteilung des Schutzmittels an den zugänglichen Stellen zu kontrollieren.
Rückmontage und Reinigung – die Behandlung bis zum Abschluss
Die fachgerechte Rückmontage und Reinigung gehören zur vollständigen Werkstattleistung.
Nach dem Aufbringen der Schutzmaterialien entfernen wir die Schutzabdeckungen und montieren die zuvor demontierten Verkleidungen und Bauteile wieder.
Anschließend werden die während der Arbeiten betroffenen Bereiche gereinigt. Damit ist die ergänzende Konservierung abgeschlossen.
Fahrzeugzustand und mögliche Zusatzarbeiten
Die Pauschale bezieht sich auf Fahrzeuge in neuem oder neuwertigem Zustand ohne starke Verschmutzungen oder ausgeprägten Rostbefall.
Sollte eine umfangreichere Reinigung oder Entrostung erforderlich sein, wird der zusätzliche Aufwand gesondert berechnet. In diesen Fällen können wir Ihnen einen konkreten Preis erst nach Besichtigung und Beurteilung des Fahrzeugzustands nennen.
Auch bei einem bereits genutzten INEOS Grenadier kann eine ergänzende Konservierung sinnvoll sein. Vorhandene Beschichtungen, mögliche Beschädigungen und der Fahrzeugzustand müssen jedoch berücksichtigt werden. Bereits entstandene Rostschäden werden durch die Konservierung nicht rückgängig gemacht.
Hinweis zur Herstellergarantie: Bitte klären Sie vor der Buchung, ob die zusätzliche Unterboden- und Hohlraumkonservierung Auswirkungen auf die geltenden Garantiebedingungen Ihres INEOS Grenadier haben kann. Die Behandlung ersetzt keine vom Hersteller vorgeschriebenen Inspektionen.
Terminvereinbarung und Behandlungsdauer
Bitte beachten Sie: Die Behandlung erfolgt ausschließlich vor Ort in unserer Werkstatt in 92348 Berg bei Neumarkt in der Oberpfalz (Bayern).
Unsere Werkstatt ist gut erreichbar und liegt ca. 35 km von Nürnberg, 70 km von Regensburg und 145 km von München entfernt.
Bitte geben Sie bei der Bestellung das Baujahr und die genaue Ausführung Ihres INEOS Grenadier sowie Ihre Telefonnummer für die Terminabsprache an. So können wir den fahrzeugspezifischen Arbeitsumfang berücksichtigen und einen passenden Termin vereinbaren.
Alternativ können Sie uns vor der Bestellung unter 09181 466 644 kontaktieren.
Die aufwendige Behandlung einschließlich Vorbereitung, Schutzabklebung, ergänzender Konservierung, Kontrolle, Rückmontage und Reinigung dauert in der Regel 2–3 Tage.
Ludwig-Erhard-Ring 30
92348 Berg b. Neumarkt i.d.OPf.
Deutschland / Germany
E-Mail / Email: info@nakatanenga.de
Häufige Fragen zur Unterboden- und Hohlraumkonservierung für INEOS Grenadier
1. Wie kann ich den Wert und die Substanz meines INEOS Grenadier langfristig erhalten?
Regelmäßige Wartung, gründliche Reinigung und vorbeugender Korrosionsschutz helfen, die Fahrzeugsubstanz langfristig zu erhalten. Der Grenadier ist für anspruchsvolle Einsätze konstruiert. Trotzdem können Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz insbesondere an stark beanspruchten Stellen zu Korrosionsproblemen beitragen. Eine fachgerecht ausgeführte Unterboden- und Hohlraumkonservierung ergänzt den werkseitigen Schutz.
2. Welche Stellen am INEOS Grenadier sollten besonders auf Korrosion kontrolliert werden?
Besonders sinnvoll ist die Kontrolle des Leiterrahmens und seiner Hohlräume, der Querträger, Fahrwerksaufnahmen, Achsen, Unterbodenbereiche sowie von Blechfalzen und Verbindungsstellen. Dort können sich im Gelände Schmutz und Feuchtigkeit sammeln. Da der Grenadier ein vergleichsweise junges Fahrzeugmodell ist, sollte man diese Bereiche als vorsorgliche Prüfpunkte verstehen und nicht als bereits allgemein nachgewiesene Serien-Rostschwachstellen.
3. Warum ist zusätzlicher Rostschutz beim INEOS Grenadier trotz verzinkter Karosserie sinnvoll?
Der Grenadier verfügt bereits über werkseitige Korrosionsschutzmaßnahmen, darunter eine verzinkte Stahlkarosserie. Das bedeutet jedoch nicht, dass alle Bauteile dauerhaft gegen jede Form von Korrosion geschützt sind. Steinschläge, mechanische Beschädigungen und dauerhafte Feuchtigkeitsbelastung können Schutzschichten beanspruchen. Eine ergänzende Konservierung kann deshalb insbesondere für Fahrzeuge mit regelmäßiger Gelände- oder Winternutzung sinnvoll sein.
4. Warum ist die Unterboden- und Hohlraumkonservierung für den INEOS Grenadier deutlich teurer als für klassische Geländewagen wie den Defender oder Wrangler?
Beim INEOS Grenadier verursacht die moderne und komplexe Fahrzeugkonstruktion einen wesentlich höheren Arbeitsaufwand. Im Vergleich zu klassischen Geländewagen sind zahlreiche Kunststoffverkleidungen, Abdeckungen und weitere Bauteile aufwendiger verbaut. Diese müssen für eine umfassende Unterboden- und Hohlraumkonservierung zunächst demontiert werden, um an die entscheidenden Bereiche von Leiterrahmen, Fahrwerk und Karosserie zu gelangen.
Hinzu kommt, dass viele Stellen durch die kompakte und verwinkelte Bauweise nur schwer zugänglich sind. Entsprechend zeitintensiv sind sowohl die Vorbereitung und Behandlung als auch die anschließende fachgerechte Rückmontage. Insgesamt ist der Arbeitsaufwand beim INEOS Grenadier mehr als doppelt so hoch wie bei einem klassischen Defender oder Wrangler. Die höhere Pauschale ergibt sich somit aus dem zusätzlichen Demontage- und Montageaufwand, der erforderlich ist, um ein gleichwertig gründliches Konservierungsergebnis zu erzielen.
5. Wie erkenne ich erste Korrosionsanzeichen am Rahmen meines INEOS Grenadier?
Achten Sie auf Rostverfärbungen, beschädigte Schutzschichten, auffällige Schweißnähte und Korrosionsspuren an Verbindungsstellen. Auch Steinschlagschäden an exponierten Unterbodenbereichen sollten kontrolliert werden. Da Rost innerhalb geschlossener Rahmenprofile von außen nicht immer sichtbar ist, kann eine endoskopische Untersuchung bei Bedarf sinnvoll sein.
6. Wie sollten vorhandene Roststellen am INEOS Grenadier behandelt werden?
Zuerst sollte geklärt werden, ob lediglich die Oberfläche betroffen oder bereits eine tiefere Schädigung vorhanden ist. Beschädigte Beschichtungen und Korrosionsstellen müssen fachgerecht beurteilt und vorbereitet werden. Bei einem noch jungen Fahrzeug ist außerdem zu prüfen, ob Garantie- oder Gewährleistungsansprüche bestehen. Eine Konservierung darf erforderliche Reparaturen nicht ersetzen.
7. Warum ist eine professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung aufwendiger als ein einfacher Unterbodenschutz?
Ein einfacher Unterbodenschutz behandelt meist vor allem zugängliche Außenflächen. Eine umfassende Konservierung berücksichtigt zusätzlich die Hohlräume und schwer zugänglichen Bereiche des Leiterrahmens. Dazu kommen Fahrzeugvorbereitung, Schutzabdeckung, geeignete Sprühlanzen, der differenzierte Einsatz von Mike Sanders und TimeMAX sowie die Kontrolle der behandelten Stellen. Das erhöht den Aufwand, kann aber einen umfassenderen Schutz ermöglichen.
8. Wann ist der beste Zeitpunkt für eine Unterboden- und Hohlraumkonservierung – Sommer oder Winter?
Eine Behandlung vor dem ersten Wintereinsatz ist besonders sinnvoll, grundsätzlich ist die Konservierung aber ganzjährig möglich. Entscheidend ist, dass die zu behandelnden Bereiche sauber und trocken sind. Wärmere Temperaturen können die spätere Kriechwirkung von Mike Sanders Korrosionsschutzfett unterstützen.
9. Sollte ich meinen INEOS Grenadier bereits als Neufahrzeug konservieren lassen?
Ja, denn vorbeugender Rostschutz ist deutlich einfacher als die spätere Beseitigung von Korrosionsschäden. Gerade bei neuen oder neuwertigen Fahrzeugen lassen sich die Metallflächen schützen, bevor Rost und starke Verschmutzungen auftreten. Eine frühzeitige Konservierung kann den werkseitigen Korrosionsschutz des INEOS Grenadier ergänzen und dazu beitragen, seine Substanz von Anfang an langfristig zu erhalten.
10. Muss ich meinen INEOS Grenadier vor dem Konservierungstermin reinigen?
Der Unterboden und die zu behandelnden Hohlräume müssen sauber und trocken sein. Nach Geländefahrten können sich Schlamm und Wasser in Rahmenbereichen und an Fahrwerkskomponenten sammeln. Nach einer gründlichen Reinigung muss deshalb ausreichend Zeit zum Trocknen eingeplant werden. Die Vorbereitung wird mit der Werkstatt abgestimmt.
11. Kann ich die Hohlraum- und Unterbodenkonservierung meines Grenadier selbst durchführen?
Grundsätzlich ist das möglich, allerdings erfordern die Hohlräume eine geeignete Sprühtechnik und Erfahrung. Mike Sanders Korrosionsschutzfett wird auf etwa 120 °C erhitzt. Bei der Verarbeitung sind Hitze, Sprühnebel, Belüftung und geeignete persönliche Schutzausrüstung zu berücksichtigen. Bei neuen Fahrzeugen sollte außerdem geklärt werden, ob zusätzliche Schutzmaßnahmen Auswirkungen auf Herstellervorgaben oder Garantiebedingungen haben können.
12. Muss die Konservierung des INEOS Grenadier regelmäßig kontrolliert werden?
Das Hohlraumfett benötigt normalerweise keine besondere Wartung. Äußere Schutzschichten sollten jedoch insbesondere nach starkem Geländeeinsatz auf Beschädigungen geprüft werden. Eine umfassendere Kontrolle nach ungefähr zwei bis drei Jahren ist sinnvoll; stark beanspruchte Stellen können früher nachbehandelt werden müssen.
13. Kann Mike Sanders Korrosionsschutzfett im Sommer aus dem Grenadier austreten?
Ja, kleine Mengen überschüssigen Fettes können bei Wärme aus Ablauf- oder Hohlraumöffnungen austreten. Dies hängt mit der gewünschten Kriechwirkung des Materials zusammen. Solche Spuren können vorsichtig entfernt werden, ohne die Ablauföffnungen zu verschließen.
14. Kann ich meinen INEOS Grenadier nach der Konservierung weiterhin im Gelände einsetzen?
Ja, der Geländeeinsatz bleibt möglich. Nach anspruchsvollen Fahrten sollten Schlamm und Schmutz entfernt und der Unterboden auf Schäden an der Schutzschicht geprüft werden. Besonders exponierte Stellen können durch Steinkontakt und mechanische Belastung eine Nachbehandlung benötigen.
15. Welches Korrosionsschutzmittel eignet sich für die Hohlräume des INEOS Grenadier?
Für schwer zugängliche Rahmen- und Karosseriehohlräume ist ein gut kriechfähiges Schutzmittel sinnvoll. Mike Sanders Korrosionsschutzfett bleibt geschmeidig und kann sich bei Wärme weiter in Falzen und Spalten verteilen. Auf mechanisch stärker belasteten äußeren Unterbodenflächen verwenden wir TimeMAX Unterbodenschutz. Bereits vorhandene werkseitige Schutzsysteme müssen bei der Materialauswahl berücksichtigt werden.
16. Was ist der Unterschied zwischen Rostschutzbehandlung und Unterboden- und Hohlraumkonservierung?
Rostschutzbehandlung bezeichnet allgemein Maßnahmen zum Verhindern oder Behandeln von Korrosion. Eine umfassende Unterboden- und Hohlraumkonservierung kombiniert dagegen Schutzmaßnahmen für sichtbare Außenflächen mit der Behandlung schwer erreichbarer Hohlräume. Ziel ist es, sowohl gegen äußere Umwelteinflüsse als auch gegen verdeckte Korrosion vorzusorgen.
17. Warum sind Speziallanzen für die Hohlraumkonservierung des Grenadier wichtig?
Geschlossene Rahmenprofile und schwer zugängliche Karosseriehohlräume können nicht ausreichend von außen behandelt werden. Mit geeigneten Sprühlanzen lässt sich das Korrosionsschutzmaterial durch vorhandene Zugänge gezielt einbringen. Dabei müssen Bauteile, Entwässerungswege und Herstellervorgaben beachtet werden.
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