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harry

Umrüstsatz auf elektronische Zündung, Verteiler und Zündspule

89,00 € *
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↪️ Umrüstsatz für elektonische Zündung ✔️ Land Rover Serie 2 und 3 ✔️ 2.25 Benziner ✔️ Verteiler und Spule ✔️ beste Qualität ✔️ schneller Versand
  • ZUENDUNG-SPULE
  • 1 kg

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Variante:

Die Zündung ist der Herzschlag bei Autos mit Ottomotor und irgendwann kommt der Zeitpunkt, an... mehr

Die Zündung ist der Herzschlag bei Autos mit Ottomotor und irgendwann kommt der Zeitpunkt, an dem auch Oldtimer einen neuen Schrittmacher vertragen. Die Umrüstung von mechanisch-gesteuerter auf elektronische Zündung bei alten Motoren reduziert die Zahl von schadensanfälligen Verschleißteilen, erlaubt eine genauere Einstellung der Zündfunkenintervalle und erhöht die real anliegende Spannung an den Zündkerzen. Der Verbrennungsprozess lässt sich dadurch viel effektiver gestalten und auch alte Benziner profitieren durch größere Laufruhe, saubere Verbrennung und weniger Verbrauch. Die eine oder andere im Ruhestand befindliche Pferdestärke lässt sich dadurch natürlich auch wieder reaktivieren.

Zur Umrüstung von Land Rover Serie 2 und 3 mit 2,25 l Benzinmotor auf elektronische Zündanlagen haben wir den elektronischen Verteiler von Powerspark und die Viper Dry Ignition Zündspule einzeln oder zu zweit als kompletten Umbausatz im Programm.

Der elektronische Powerspark-Verteiler ist ein Nachbau des klassischen Lucas 45D Distributors, der von 1975 bis weit in die 80er Jahre in den meisten britischen Autos verbaut wurde und auch in die Zündanlagen der meisten Oldtimer passt, von Austin bis Wolseley. Deswegen ist dieser Verteiler auch ein Bestseller bei Freunden britischer Classic Cars. Die elektronische Variante sieht dabei genauso aus wie der alte Verteiler mit Unterbrecherkontakten, nur dass die beweglichen, dem Verschleiß unterliegenden Teile durch eine wartungsfreie und kontaktlose elektronische Zündverstellung ersetzt wurden.

Das zweite Upgrade ist die auch für Umbauten auf elektronische Zündanlagen bestens geeignete Viper Dry Ignition Zündspule mit 1,5 Ohm Ballastwiderstand. Die Viper Zündspule hat im Gegensatz zu den alten ölgekühlten Spulen einen trockenen Kunstharz-Kern in einem klassisch chromierten Alu-Gehäuse mit passender Einbauhalterung. Der Trockenkern minimiert die Performance-Verluste und Haltbarkeitsnachteile, die mit den alten Ölkühlungssystem einhergehen. Wie bei allen Flüssigkeitskühlungen konnte dort immer etwas lecken oder durch falsche Füllmengen oder einem Umherschwappen des Öles z. B. im Gelände zu Verschleiß und vorzeitigen Beschädigungen der empfindlichen Spulen führen. Ein weiterer Vorteil des festen Kerns ist, dass sich die Viper Dry Ignition Spule auch in unterschiedlichen Winkeln montieren lässt.

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